低碳化、信息化、智能化成為未來汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，而節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車則成為未來產(chǎn)品的發(fā)展方向。 ...

2015年，比亞迪新能源乘用車銷量為6.17萬輛，超越特斯拉、日產(chǎn)等品牌，排名全球新能源車年度銷量第一，全球市場占有率超過11%。2016年，比亞迪新能源車將向15萬輛銷量發(fā)起沖擊，全年超過50億元的凈利潤指日可待。...

為了打造全新品牌，吉利的投入將會(huì)達(dá)到200億元。吉利能否支撐起如此龐大的資金投入，這會(huì)是一場危險(xiǎn)的“賭局”嗎？...

作為力帆集團(tuán)重要的鋰電池合作商，妙盛動(dòng)力科技將配合力帆建立“超級電池工廠+能源站+‘互聯(lián)網(wǎng)+’+新能源汽車+換電”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的新模式。將汽車制造、能源營運(yùn)、用車服務(wù)融為一體，打造三者與智能城市的互通。...

新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量28.9萬輛，同比增長100%。在上海，新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量連續(xù)兩年全國第一，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。...

大眾集團(tuán)眼下正面臨一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，即削減在德國本土運(yùn)營過程中較高的成本支出以配合集團(tuán)發(fā)展重心向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略。與此同時(shí)大眾還背負(fù)著因“排放門”事件而產(chǎn)生的高額成本。...

大眾集團(tuán)眼下正面臨一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，即削減在德國本土運(yùn)營過程中較高的成本支出以配合集團(tuán)發(fā)展重心向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略。與此同時(shí)大眾還背負(fù)著因“排放門”事件而產(chǎn)生的高額成本。...

作為推進(jìn)“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的重要舉措之一，別克Velite新能源概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)、匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源打造，以前瞻高效的造型設(shè)計(jì)、新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)，展示別克高效、安全、智能的新能源產(chǎn)品開發(fā)理念，演繹未來先進(jìn)的生活方式。...

這是2015年7月《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》實(shí)施后，繼北汽新能源、長江EV、前途汽車之后，第四家獲得獨(dú)立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。...

預(yù)計(jì)使用第六階段油品后，車輛污染物排放將大幅削減，其中汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8%—12%的排放削減率；柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳?xì)浠衔锵陆?.3%，一氧化碳下降2.2%。...