美國電動汽車制造商特斯拉擁有鋰電池管理等多項核心技術，擬推出的低價電動汽車Model 3有助于電動汽車加速普及，有報道稱Model 3車型的訂單已近50萬輛。...

盡管政策退坡，但是人們對汽車的需求是剛性的，而且新能源車還有不搖號、不限行的政策優勢，加之可靠的新能源汽車產品越來越多，基礎設施建設上也越來越完善，即便補貼減少，人們仍然會購買新能源車。...

并購是小康股份為快速切入新能源汽車市場采取的最直接且最有效的策略行動。...

10月10日，金馬股份重啟眾泰汽車收購案，擬再次作價116億元收購眾泰汽車，以全部發行股份的方式買下眾泰汽車100%股權，發行價格為8.91元/股，對應發行13.019億股。...

據了解，目前國內新能源車動力電池回收主要涉及電池生產廠商、整車企業、回收利用企業、消費者等相關主體，由于缺乏相關標準，新能源車動力電池回收利用的責任主體以及各方回收過程中的費用承擔都尚未明確。...

據了解，目前國內新能源車動力電池回收主要涉及電池生產廠商、整車企業、回收利用企業、消費者等相關主體，由于缺乏相關標準，新能源車動力電池回收利用的責任主體以及各方回收過程中的費用承擔都尚未明確。...

“低速車價格低，市民都能接受。”多數低速電動汽車經銷商都這樣解釋。由于更多的市民傾向于購買價格低廉，而且不用上牌的低速電動汽車，這類車仍然占有很大的市場。...

福建將建設150座左右的專用車輛集中式充換電站及約4500個分散式直流樁，在各設區市、縣布局建設42座~55座城市公共充電站，引導和推進社區、企業、社會停車場所配建9萬個至12萬個充電樁。...

據了解，銀隆新能源汽車已投產20多天。上周，該公司還建成了世界上最大的鈦酸鋰材料與電池生產基地——奧鈦納米材料研究院。奧鈦三期項目總投資5億元、設計生產能力7000噸、建筑面積3.5萬平方米。...

據了解，銀隆新能源汽車已投產20多天。上周，該公司還建成了世界上最大的鈦酸鋰材料與電池生產基地——奧鈦納米材料研究院。奧鈦三期項目總投資5億元、設計生產能力7000噸、建筑面積3.5萬平方米。...