受自身特性限制，新能源汽車置換存在一定的產(chǎn)業(yè)性問題，例如電池、保值、可選車型等。以新能源汽車關(guān)鍵零部件電池的回收為例，無論是分解或再利用，電池回收都是一個頗為棘手的事情，絕大多數(shù)車企并不具備處理衰退或廢舊動力電池能力。...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋上游的鋰礦、中游的動力電池、下游的整車生產(chǎn)，以及充電配套設(shè)施等后市場服務(wù)。我國是汽車大國，轉(zhuǎn)方式任務(wù)繁重而迫切，發(fā)展新能源汽車怎么強調(diào)都不為過。...

新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地建成后，將與南京金龍客車制造有限公司緊密合作，將當?shù)靥厣c南京金龍客車的外觀、內(nèi)飾等設(shè)計有機結(jié)合，研發(fā)制造公交、旅游巴士、商務(wù)輕客等車型。...

新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地建成后，將與南京金龍客車制造有限公司緊密合作，將當?shù)靥厣c南京金龍客車的外觀、內(nèi)飾等設(shè)計有機結(jié)合，研發(fā)制造公交、旅游巴士、商務(wù)輕客等車型。...

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，新的準入規(guī)則實施后，預(yù)計兩年內(nèi)達到條件的新增整車企業(yè)為10家左右，并且不再新增自制底盤的改裝類生產(chǎn)企業(yè)。...

根據(jù)協(xié)議，國軒高科、康盛股份將在瀘州投資30億元，建設(shè)產(chǎn)能為10億安時的新能源汽車動力電池西南產(chǎn)業(yè)基地項目。項目計劃分兩期建設(shè)，一期項目建成后，將達到年產(chǎn)動力電池3億安時，預(yù)計每年可實現(xiàn)銷售額30億元。...

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1~6月，鋰離子電池產(chǎn)量29.76億只，同比增長20.66%；主營業(yè)務(wù)收入1,144.36億元，同比增長26.95%，占電池全行業(yè)的比重達到49.06%。...

近年來，傳統(tǒng)經(jīng)銷商利潤嚴重下滑，導(dǎo)致經(jīng)銷商集體反水的情況時有發(fā)生，新能源4S店的出現(xiàn)是不是傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的新出路？未來新能源車渠道獨立會是必然趨勢嗎？...

據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1~6月，鋰離子電池產(chǎn)量29.76億只，同比增長20.66%；主營業(yè)務(wù)收入1,144.36億元，同比增長26.95%，占電池全行業(yè)的比重達到49.06%。...

消費補貼的政策初衷是培育初期市場，但長期執(zhí)行消費補貼容易使企業(yè)患上對政府政策的依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級的動力和壓力。...