6月21日，國能電動汽車瑞典有限公司正式發布了NEVS品牌，宣布將使用在明年下線的9-3純電動車及其他系列產品上。...

從國家政策補貼條件層面來看，市場上主流的插電式混合動力車型剛剛達到補貼標準（純電續航里程），而補貼也僅僅是針對純電動和插電式混合動力車型。...

截至2015年底，我國新能源汽車歷史累計產銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。同時，新能源汽車政策開始由“政府主導”向“市場主導”轉變，　新能源汽車補貼標準將逐步下調，2020年以后補貼政策或退出。...

當下，三元電池用在電動乘用車與物流車上已被普遍接受，2016年后，三元電池將接力磷酸鐵鋰電池主導乘用車與物流車市場，三元電池及其上下游產業鏈將是新能源汽車未來長期投資的最大風口，將重演磷酸鐵鋰電池產業鏈的輝煌。...

2015年我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。...

我國新能源汽車產銷量還將繼續保持高速增長，未來發展依然可期。在此背景下，新能源板塊或將再次卷土重來，而鋰電池、石墨烯電池以及燃料電池等，或將成為主力機構資金追捧的重點標的。 ...

目前，廣汽集團已成立新能源分公司，并把新能源戰略提升為集團的核心，未來將投入20億元重點發展新能源汽車。廣汽集團計劃到2020年，新能源車產銷達到20萬輛，其中傳祺要占據較大份額。烏魯木齊工廠的適時補充，不僅在產能方面得到擴充，同時也將極大的拓展廣汽傳祺在西北部地區的市場布局。...

按照目前的規定，如果新能源汽車搭載的動力電池沒有進入《規范條件》目錄，那么該新能源汽車將不得進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。據此前消息，工信部正在修訂《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，將放寬對在售車型限制，已經進入新能源汽車推廣目錄的，將給出一年調整時間。...

根據梅賽德斯奔馳制定的新能源規劃，到2020年底至少推出四款純電動車型，包括兩款轎車和兩款SUV車型，同時計劃到2020年使電動車年銷量達100,000輛。2015年梅賽德斯-奔馳的電動車銷量為10,870輛，隨著車型數量的增加，未來5年的時間梅賽德斯奔馳的銷量將增長近10倍。...

截至目前，杭州已有充電樁超過3300個，今年還將繼續完成2500個充電樁的建設，到今年年底建成覆蓋主城區的公共充電服務網絡。此外，“充電樁上高速”正在加速建設當中。國網浙江電力相關人士透露，到今年年底前，全省高速服務區充電樁將實現全覆蓋。...