從科學(xué)和技術(shù)發(fā)展的角度，純電動汽車確實非常重要，但是要達到中國的節(jié)能、減碳的目標(biāo)，發(fā)展混合動力汽車是投入產(chǎn)出比最高的方法。...

在發(fā)展新能源汽車這件事情上，不管純電還是混動，其實沒有太過明確的界限，最重要是因地制宜，從當(dāng)?shù)貙嶋H情況出發(fā)。...

15日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計 ，萬馬股份漲停...

“一般來說，動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上，但這并不代表報廢下來的電池已經(jīng)失去價值，它還可以被用作儲或者相關(guān)的供電基站以及路燈、低速電動車身上。”上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接記者采訪時表示。...

各地政府大力推廣普及電動汽車時，一是不要將電動汽車當(dāng)做包治環(huán)保、擁堵等城市病的萬金油，二是政策的設(shè)計要有系統(tǒng)、長遠的規(guī)劃。...

在北京市機動車增長迅猛，城市交通及環(huán)境壓力巨大，而純電動汽車已經(jīng)被逐漸接受，市場反應(yīng)良好的情況下，是否再將油電混動車型納入北京市新能源車搖號，還需慎重考慮。...

外資品牌和自主品牌蜂擁而至，國家層面、地方政府持續(xù)出臺支持政策，車企和周邊配套產(chǎn)業(yè)不斷傳出合作消息，使得戰(zhàn)況紛繁。車企似乎認同這樣的觀點：“只有將市場做大，才保證大家都有口飯吃。”...

比亞迪在今年上半年就收獲了破萬的新能源汽車銷量，而去年全年該公司僅僅賣出了2000臺新能源汽車。 ...

比亞迪秦享受免購置稅，但各地方補貼仍不一致，在中央補貼之外，地方政府如何補貼、怎樣補貼，是吸引企業(yè)和拉動消費的重要措施。...

在政策紅利催生之下，新能源汽車市場正迎來新一輪增長的關(guān)鍵時刻。...