技術(shù)攻關(guān)是新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的需要，商業(yè)模式創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，而示范推廣是新興產(chǎn)業(yè)從技術(shù)創(chuàng)新向商業(yè)模式創(chuàng)新過渡的需要。...

新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)⒊雠_(tái)，外資也加緊在中國市場的布局，與上市公司合作成為打開中國市場大門的一把“鑰匙”。除了整車企業(yè)之間的合作外，外資開始把觸角延伸到零部件...

動(dòng)力電池是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，雖然近年來國家的扶持力度不小，但關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商得到的實(shí)惠并不多。...

周一午后，汽車板塊走強(qiáng)。廣汽集團(tuán)漲超6%，一汽轎車、遠(yuǎn)東傳動(dòng)漲超5%，中國重汽、中通汽車、海馬汽車漲超4%，江淮汽車、長安汽車等個(gè)股漲超3%。 據(jù)國際金融報(bào)報(bào)道，9月1日，有消息人士透...

“從使用角度來說，公務(wù)車采用新能源車具有一定的優(yōu)勢，因?yàn)榇蟛糠止珓?wù)車的一次性使用區(qū)域都在200公里以內(nèi)?！比涨?，全國政協(xié)委員藍(lán)閩波在參加住滬全國政協(xié)委員赴青海省考察活動(dòng)的行程...

如果問新能源汽車生產(chǎn)廠家最怕的是什么？可能很多人會(huì)回答“自燃”。確實(shí)，電動(dòng)汽車自燃不僅是企業(yè)的噩夢，也是整個(gè)行業(yè)的噩夢。 究其原因，除電池本身問題外，控制電池運(yùn)行的電池管...

需要堅(jiān)持苦練內(nèi)功，重視技術(shù)的研發(fā)和改進(jìn)，將這新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策當(dāng)做做大做強(qiáng)的外在輔助條件。...

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)銷售新能源汽車5889輛，最近兩年，每年的產(chǎn)銷量也僅在萬輛左右。 這一數(shù)字距離國家2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛...

新能源汽車上一階段補(bǔ)貼政策結(jié)束已有三個(gè)多月，業(yè)內(nèi)一直期盼的新政策卻一再爽約，至今未出。第一電動(dòng)記者了解到，新政策的細(xì)則出臺(tái)時(shí)間或?qū)⑼碛诮衲?月。 政策缺位已經(jīng)影響了企業(yè)產(chǎn)銷...

在新能源汽車補(bǔ)貼政策經(jīng)歷了近8個(gè)月的空窗期后，近日網(wǎng)易汽車獲悉，新一輪的新能源補(bǔ)貼政策有望在8月底9月初正式公布。 消息人士透露，新一輪補(bǔ)貼政策的有效期仍為三年。不過，與第一...