目前，青海已初步構(gòu)建起從鹽湖提鋰、鋰電池正負極材料、鋰電用銅鋁箔等配套材料到儲能及動力電池的鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈，北大泰豐先行、時代新能源、諾德電子等鋰電行業(yè)具有影響力的龍頭企業(yè)紛紛落地青海。...

青海比亞迪年產(chǎn)10Hwh動力鋰電池項目、年產(chǎn)2萬噸動力電池材料生產(chǎn)及回收項目分別在西寧（國家級）經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園和海東臨空綜合經(jīng)濟園區(qū)開工。...

目前行業(yè)處于左側(cè)布局時點，催化劑看銷量與政策能否超預期。建議逢低加倉估值相對較低的行業(yè)龍頭公司滄州明珠、新宙邦、杉杉股份，建議關(guān)注國軒高科、勝利精密。...

中信國安（000839）10月27日晚間披露三季報顯示，2016年1至9月實現(xiàn)營業(yè)收入26.09億元，同比增長35.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.19億元，同比下降26.69%；基本每股收益0.0559元。...

當升科技第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入3.55億元，同比增長62.77%，歸屬上市公司股東的凈利潤2619.2萬元，同比增加2677.33%。...

我國電池缺乏一些檢測功能，在數(shù)據(jù)采集的可靠性、SOE精確估算、熱管理、安全管理方面仍顯不足，在連接散熱、保護、使用、維護、充電等方面還需要進一步細化。...

今年以來，暫停多元鋰電池客車列入推薦目錄、騙補及違規(guī)謀補事件調(diào)查及處理、政策退坡、新能源推廣目錄重審、《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》等一系列政策的出臺都影響和改變著行業(yè)發(fā)展格局與企業(yè)的生存狀態(tài)。...

在我國2017年約70萬輛的基準假設條件下，到了2017年全球鈷市場將短缺1000噸，即便是今年新能源汽車產(chǎn)銷量低至40萬輛，明年的產(chǎn)銷量低至51萬輛，全球鈷市場仍將有約100噸的短缺，2017年鈷市場供應短缺基本已成定局。...

2016年年中產(chǎn)能才擴至20gwh左右，動力鋰電池需求約為14gwh，而截至2015年底我國動力鋰電池出貨量僅為11gwh。隨著我國新能源汽車迎來爆發(fā)式增長，動力鋰電池行業(yè)供不應求。...

新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵，同樣是困擾著移動數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵--電池的發(fā)展。拋開復雜的技術(shù)孰優(yōu)孰劣之爭，如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費者日益成長的需求才是關(guān)鍵。...