不斷提高清潔能源比重，只是各發(fā)電集團發(fā)展戰(zhàn)略的第一步，在電力過剩、電改逐步推進的大背景下，他們正謀劃從傳統(tǒng)的能源生產企業(yè)走向綜合型的能源服務商。...

大東南（002263）周一在全景網(wǎng)互動平臺上表示，公司鋰電池項目預計日產量6-8萬只，目前實際日產量4-6萬只。...

4月份碳酸鋰現(xiàn)貨緊張，價格多次小幅提漲。目前礦石提鋰廠家開工穩(wěn)定，老客戶走貨為主，受下游采購成本影響，市場交投按需為主，謹慎采購。...

不僅是Musk本人希望電能汽車迅速發(fā)展并終結對汽油和柴油的使用，這也是眾多汽車生產商的心愿。伴隨著汽車消費者選擇的轉變，鉑金的需求量也會下降，因為鉑金是制造排放有毒尾氣的排氣管的基本材料。...

持續(xù)高額研發(fā)投入使華為積累了較強的專利實力。據(jù)了解，華為2015年研發(fā)投入92億美元進行新技術和新產品的研發(fā)，占銷售額的15%，已經(jīng)超過蘋果的85億研發(fā)投入，占銷售額3.5%。目前，華為累計中國申請專利52550件。...

國能電池將在高新區(qū)汽車工業(yè)園投資25億元，征地200畝，建設國內最先進的全自動動力電池生產線。項目達產后年生產能力5億安時，可實現(xiàn)年產值36億元，帶動相關產業(yè)產值20億元。...

該團隊和其他合作伙伴一起利用分子動力學模擬和第一性原理計算進一步揭示了其原理，研究表明功能化限制了橫向低頻聲子的縱向散射，通過延長彎曲聲子的壽命從而加強了石墨烯基薄膜的橫向熱導率。...

“目前，我們新能源客車出口到歐美，研發(fā)水平和生產能力已經(jīng)比肩國際水平。”章國經(jīng)告訴記者，去年10月，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭卡斯特宮亮相，“出口英國的雙層電動大巴也將由西湖比亞迪新能源汽車生產基地制造。”...

盡管我國充換電站、充電樁基礎設施的建設有了很大突破，如充換電站從2011年的253個增長到2015年3600個，充電樁從2011年的9352個增長到2015年的49437個，但全國各地依然普遍存在充電樁不足的問題。合理的車樁比為2:1或3:1，但目前是10:1甚至更大。...

當過充發(fā)生時，毫無疑問電流轉化的熱能會大量散發(fā)出來，從而導致鋰電池正極電解質發(fā)生反應，消耗鋰電池的最大電容量，當熱量積攢到一定程度時，起火、爆炸這類事件都是有可能發(fā)生。...