雖然蘋(píng)果官方并未證實(shí)，但是蘋(píng)果研發(fā)電動(dòng)車(chē)（甚至是效仿谷歌研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)）已經(jīng)成為科技行業(yè)公開(kāi)的秘密，蘋(píng)果已經(jīng)挖到不少汽車(chē)人才，組建了龐大的團(tuán)隊(duì)。不過(guò)，一名分析師日前表示，蘋(píng)果研發(fā)汽車(chē)僅僅是“玩票”，類(lèi)似過(guò)去短暫研發(fā)電視機(jī)之后取消計(jì)劃，由于汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)率太低，蘋(píng)果絕對(duì)不可能對(duì)外銷(xiāo)售自有品牌的成品汽車(chē)。
據(jù)彭博社報(bào)道，Edison投資研究公司的分析師溫瑟（Richard Windsor）近日在接受采訪時(shí)表達(dá)了上述觀點(diǎn)，溫瑟認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和蘋(píng)果從事的消費(fèi)電子和科技產(chǎn)品相比。
溫瑟表示，研發(fā)和銷(xiāo)售汽車(chē)對(duì)于蘋(píng)果市值將是一個(gè)“災(zāi)難性舉動(dòng)”。目前蘋(píng)果在智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦上的利潤(rùn)率將近40%，但是汽車(chē)的利潤(rùn)率甚至連零頭都不到。
這位分析師表示，許多汽車(chē)制造商甚至無(wú)法在產(chǎn)品上獲得利潤(rùn)，只能依靠汽車(chē)金融服務(wù)來(lái)賺取利潤(rùn)。因此，即使是具備了“蘋(píng)果”的強(qiáng)大品牌，蘋(píng)果也難以獲得理想的汽車(chē)?yán)麧?rùn)。
溫瑟表示，傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商購(gòu)買(mǎi)的零部件規(guī)模超過(guò)蘋(píng)果，因此蘋(píng)果不可能依靠汽車(chē)鋼板、駕駛盤(pán)、剎車(chē)板、座椅等零部件，實(shí)現(xiàn)四成的毛利率。
這位分析師表示，蘋(píng)果研發(fā)的汽車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)投入商業(yè)量產(chǎn)。他表示，他并不懷疑蘋(píng)果目前正在研發(fā)汽車(chē)，但蘋(píng)果此舉更多是為了了解汽車(chē)行業(yè)，以及蘋(píng)果旗下的信息娛樂(lè)數(shù)字產(chǎn)品如何能夠更好地和汽車(chē)整合。
溫瑟表示，蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的舉動(dòng)，很類(lèi)似幾年前進(jìn)入電視機(jī)研發(fā)。過(guò)去多年，業(yè)內(nèi)一直有傳聞稱蘋(píng)果正在研發(fā)大屏幕電視機(jī)。權(quán)威媒體證實(shí)，蘋(píng)果的確在內(nèi)部設(shè)立電視機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，但是開(kāi)發(fā)了幾年之后最終取消了計(jì)劃，蘋(píng)果認(rèn)為電視機(jī)已經(jīng)沒(méi)有革命性創(chuàng)新的空間。在電視相關(guān)領(lǐng)域，蘋(píng)果主要推出機(jī)頂盒產(chǎn)品和影視內(nèi)容聚合服務(wù)。
最近德國(guó)媒體報(bào)道，蘋(píng)果為了研發(fā)汽車(chē)，曾經(jīng)主動(dòng)聯(lián)系德國(guó)知名汽車(chē)廠商戴姆勒和寶馬公司，但是遭到對(duì)方的拒絕。雙方在誰(shuí)主導(dǎo)研發(fā)、誰(shuí)掌握研發(fā)數(shù)據(jù)等方面產(chǎn)生了分歧。最終，蘋(píng)果尋找到了一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的企業(yè)，作為汽車(chē)研發(fā)和制造的合作伙伴。
溫瑟表示，從這些新聞可以看出，蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)面臨巨大的困難。
據(jù)稱，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)更加看重車(chē)主的駕駛安全和信息安全，不過(guò)蘋(píng)果卻希望大量數(shù)據(jù)保存到云中，和自家的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。這一分歧也讓合作難以達(dá)成。
這位分析師表示，蘋(píng)果并不具備汽車(chē)行業(yè)的“DNA”，“我們認(rèn)為蘋(píng)果在汽車(chē)市場(chǎng)的前景非常不確定，通過(guò)汽車(chē)硬件獲得利潤(rùn)的道路是行不通的。”
此前媒體報(bào)道，蘋(píng)果從特斯拉挖走了一些電動(dòng)車(chē)人才，但特斯拉掌門(mén)人馬斯克嘲諷稱，蘋(píng)果挖走都是被解雇的員工。此外，由于汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)展令人失望，蘋(píng)果高管艾維已經(jīng)下令暫停招募汽車(chē)相關(guān)人員。
需要指出的是，距離蘋(píng)果平板電腦問(wèn)世已經(jīng)過(guò)去了六年，蘋(píng)果首席執(zhí)行官庫(kù)克面臨巨大的產(chǎn)品創(chuàng)新壓力。在他主導(dǎo)下，蘋(píng)果去年推出了智能手表“蘋(píng)果手表”，但是外界評(píng)價(jià)糟糕，蘋(píng)果一直不敢公布手表的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，蘋(píng)果手表遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能成為類(lèi)似iPhone、iPod、iPad等能夠定義一個(gè)新市場(chǎng)的革命性產(chǎn)品。
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