“互聯網+”助推新能源車租賃 前期投入大如何盈利？

我國新能源汽車尚處于推廣起步階段，租賃標準、充電設施和運營模式仍不成熟，那么租賃公司如何承擔前期過重的資本投入，最終實現盈利呢?... 查閱全文
2015-07-15

夾縫中求生存 微型電動車究竟何去何從？

盡管微型電動車始終游走在行業邊緣，缺乏生產、管理等機制，夾縫中求生存，但其令人驚嘆的市場成績讓整個行業不得不開始思考微型電動車如何良性發展下去。... 查閱全文
2015-07-15

科技部財政部將牽頭成立新能源汽車子基金

科技部、財政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據介紹，該基金一期規模約為5億至7億元，國家與企業各出資一部分。... 查閱全文
2015-07-15

駱駝股份發力動力型鋰電池 加碼新能源汽車產業鏈

擬以不低于25.29元/股的價格定增不超過8000萬股，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產業鏈。值得注意的是，從定增所投項目可見，公司在鞏固鉛酸電池主營基礎上，開始發力動力型鋰電池領域。... 查閱全文
2015-07-15

特斯拉指名與其獨家合作：百年老店松下變能源新霸主

油價持續探底，電動車銷量卻續創新高，特斯拉的出貨數字背后，隱含著一股改變世界的大趨勢：電力極可能取代石油，成為未來最重要的動力來源。... 查閱全文
2015-07-15

量電池之力發展電動車 增程技術或可破解混動瓶頸

增程式電動汽車，電池先由外接充電供汽車行駛，也可由車上的小型內燃機在最佳工況下帶動發電機發電，既可不斷給電池充電，又可驅動電動機，長途行駛中更顯優勢。... 查閱全文
2015-07-14

氫氣未量產 別被豐田的燃料電池車唬住了

燃料電池車有一個邁不過去的坎，需要加注氫，氫氣從哪里來？... 查閱全文
2015-07-14

中國一季度新注冊1.3萬輛電動汽車 同比增750%

IHS Automotive稱，根據第一季度新注冊的EV/PHEV數量，美國和中國領先于所有國家，在美國這一注冊量接近15000輛，而在中國這一注冊量為13000輛。... 查閱全文
2015-07-14

歐陽明高：純電動車是主流 燃料電池可先局部突破

中國新能源客車是全球燃料電池技術最佳應用的一個場合，也是中國新能源自主技術的最有優勢的地方，我們要把這兩者結合起來的話，我們就可以實現燃料電池汽車局部的商業化突破。... 查閱全文
2015-07-14

股災跌破員工持股價：比亞迪董事長王傳福增持救市

此次王傳福出手“救市”的目的：一是為了質押股權不被異常處理，在資本市場獲得比亞迪發展新能源汽車急需的大量資金；二是挽回市場和剛持股高管信心。... 查閱全文
2015-07-14