國軒高科獲中通客車10億元電池系統采購合同

中通客車擬向合肥國軒采購純電動客車電池系統，合同總金額103736.6萬元，合同為合肥國軒與中通客車簽訂的2016年年度供貨合同。... 查閱全文
2016-02-03

比亞迪：下調新能源車補貼更有利于公司發展

鋰材料主要用于電池的正極材料及電解液中，成本占比不會超過5%，而電池在整車中成本占比僅2%-3%，即便鋰成本變高，也可以通過產業鏈各環節加以消化。此外，公司作為全球最大的動力電池廠商，在鋰材料的采購上具有價格優勢，合資公司扎布耶可以為公司提供優質的鋰礦資源。... 查閱全文
2016-02-03

國軒高科擬構建鋰電產業生態圈 向上下游產業鏈逐步延伸

對于三元電池裝載樣車試運行情況，公司介紹，自2013年起，公司已在多輛純電動樣車上裝備公司自主研發生產的復合三元鋰離子動力電池系統。經實驗論證，新一代三元動力電池系統可提高同款純電動轎車續航里程30%以上，動力電池系統循環壽命可達到2500周以上，各項技術指標已達到國內領先水平。... 查閱全文
2016-02-03

國家新能源汽車300多億補貼是怎樣被騙的？

大量騙補企業以電池為載體，生產了大量低質量新能源汽車，自產自購，不上牌、不上路，只是為市場燒了一把虛火。... 查閱全文
2016-02-03

江西上饒純電動客車燃燒案：系被引燃 電池系統未著火

當時事發現場有兩輛客車燃燒，一輛為某地方品牌傳統客車，另一輛被燒著的是電動客車，該車為余干縣鑫通公共交通有限公司于2016年1月購置的宇通純電動客車。... 查閱全文
2016-02-03

歐陽明高：動力電池謹慎擴展 技術創新是王道

要把小的消費類鋰離子電池做成大電池，這存在很多技術問題，其中包括制造工藝、技術研發、安全性驗證等都不一樣。沒有經過安全性驗證的動力電池不可隨意安裝到車上，整車廠不擔心，但電池廠商卻很擔心，出事了誰要負責？... 查閱全文
2016-02-03

三大光伏首富：從發家到“敗家”的戲劇性簡史

施正榮、苗連生、李河君三大“光伏首富”紛紛隕落，他們賭錯了天時，又激進地打光了手中的籌碼，一下子從贏家變成了先烈，還帶走了一大批陪葬者。... 查閱全文
2016-02-03

儲融檢測申請新三板掛牌上市 主營電池檢測業務

儲融檢測已成為德賽電池、比亞迪鋰電池、欣旺達、邁科新能源等知名企業的常年業務合作伙伴。... 查閱全文
2016-02-03

杉杉股份：2015年正極材料產能2.8萬噸 負極材料1.3萬噸

2015年度正極材料產能2.8萬噸，負極材料1.3萬噸，電解液1.1萬噸，綜合產能全國第一，有較強的規模優勢，客戶包括ATL、比亞迪、力神以及南京LG等；隨著動力電池需求的拉動，行業景氣度提升。... 查閱全文
2016-02-03

2015年全球電動車銷量55萬輛 車企排行榜一覽

中國成為2015年電動車銷量最高的國度，首次超過了美國。外媒統計的結果是，去年中國市場電動乘用車銷量達到207,382輛，比美國的115,350輛高出近一倍，占全球總銷量的37.7%比重。... 查閱全文
2016-02-03