目前，工信部正在組織業(yè)內(nèi)專家為修訂2016-2020年新能源汽車補貼辦法收集意見。坊間流傳的版本是：新能源乘用車補貼不會限價，但會增加能耗指標(biāo)要求；新能源客車的補貼額度大約會降低50%。...

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷約34萬輛，其中長三角地區(qū)占據(jù)了33%。但是，至今長三角地區(qū)之間的新能源汽車用車難問題，仍然在阻礙著電動車的市場化進(jìn)程。...

如此靚麗的業(yè)績，得益于比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)式的增長。值得一提的是，比亞迪在年報中透露稱，公司將積極投入布局時下十分熱門的車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域。...

王沺認(rèn)為，發(fā)展新能源的措施從動力電池和新能源車產(chǎn)品等多層次提出鼓勵和改善措施，這對前期新能源補貼偏重以電池容量為單一指標(biāo)的補貼思路更完善。...

記者梳理了從2015年1月-2016年3月初見諸于公開報道的數(shù)據(jù)，這些并不完全的統(tǒng)計顯示，在過去短短一年多時間里，全國各地新建的新能源整車投資項目就多達(dá)30個，投資總金額超過1000億元，而總規(guī)劃的產(chǎn)能超過300萬輛。...

計劃至2020年，全市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.1萬個。按此目標(biāo)測算，到2020年，預(yù)計可實現(xiàn)的累計充電電量約20億千瓦時，將節(jié)約替代燃油量約35萬噸，減少二氧化碳排放量約200萬噸。...

目前看來，早期投資項目普遍虧損或低效益是難以發(fā)展壯大的根源所在。此外，充電樁經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營收入政策尚不配套，加上前一階段扶持政策較少，影響了經(jīng)營前景預(yù)期，導(dǎo)致充電樁投資熱情總體較低。...

在研討會上，來自“三省一市”的新能源行業(yè)代表就各自領(lǐng)域中新能源汽車的發(fā)展情況和創(chuàng)新模式進(jìn)行了交流。 ...

目前，北汽新能源已自建或與實力伙伴合作，完成建樁10000余個，其中公共充電樁2000余個。此外，北汽新能源的電動出租車如懷興旺、興創(chuàng)大廈已開始運營，滿足電動出租車臨時補電的需求。...

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，距離上述目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，這意味著從今年開始，全國每年需要新建近百萬個充電樁。 ...