四川新能源汽車產業(yè)將以純電動車為主攻方向，以成都、瀘州為先導，推廣應用新能源汽車。到2020年，全省實現新能源汽車產業(yè)總產值力爭突破千億元大關，產能達30萬輛，推廣應用新能源汽車10萬輛。...

對于對汽車行業(yè)的影響，這一政策被解讀為在產能過剩的大背景下，繼2014年5月習近平主席確定發(fā)展新能源全產業(yè)政策之后，又一推動新能源深化發(fā)展的重要舉措。...

10月8日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議上提出“對鋼鐵、煤炭、電解鋁等產能嚴重過剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產能，原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產企業(yè)”。...

中國政府已經明確，補貼不但會逐漸退坡，到2020年甚至會取消補貼，讓新能源車型和生產企業(yè)完全進行市場化競爭，彼時，自主品牌汽車企業(yè)將與跨國汽車公司再次站在同一水平線上競爭。近期，多家跨國汽車公司公布的新能源戰(zhàn)略，正顯示出了它們對2020年后中國新能源市場的野心。...

北京市科委發(fā)布2016年“電動汽車基礎設施新技術研發(fā)及示范”課題征集通知。...

相關人士表示，10月8日政府推出的中央不批傳統(tǒng)燃油汽車生產企業(yè)政策，意味著新能源汽車政策進入生死牌式的制裁時期。...

相關人士表示，10月8日政府推出的中央不批傳統(tǒng)燃油汽車生產企業(yè)政策，意味著新能源汽車政策進入生死牌式的制裁時期。...

新能源汽車受單獨搖號、政府補貼和不限行等政策利好，成為很多市民購車的首選。...

一邊是當年的大力支持，一邊是如今的“騙補”標簽，如此矛盾，到底是在打誰的臉？...

根據要求，2016年連云港市計劃推廣應用新能源汽車3400個標準車，同時，根據推廣應用需求建設一批充電設施，新建150個直流充電樁、交流充電樁450個。...