國家規(guī)劃到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。政策面“以充帶銷”戰(zhàn)略開始愈發(fā)明確，預(yù)計2015年國內(nèi)電動汽車銷量將達22萬輛。...

中國電動車行業(yè)屬于多年“冷門”，多年來電動車業(yè)也毫無創(chuàng)新。但是隨著城市機動車容量接近飽和、人們環(huán)保意識高漲、以及興起的電商、O2O行業(yè)，讓電動車的市場潛力驟然放大。...

蘋果內(nèi)部研發(fā)電動車已經(jīng)成為公開的秘密，它也從特斯拉和傳統(tǒng)車企挖來了一大批人才，你并不知道這次WWDC上的3分鐘，會不會在將來變成30分鐘，車企們?nèi)绻鎸萍祭顺崩^續(xù)遲鈍下去，也許諾基亞的悲劇會在汽車行業(yè)重演。...

長安商用車旗下的歐尚電動車正式發(fā)布。新車外觀與新款歐尚基本一致，續(xù)航里程將達到200km。...

前十大車型中，日產(chǎn)聆風(fēng)以3,417輛的成績領(lǐng)跑，特斯拉Model S摘銀。比亞迪秦的2,625輛排在三菱歐藍德PHEV之前，拿下探花頭銜。眾泰E20則是前十榜單中另一款中國新能源車，排在第9位。...

記者在第一時間走訪了一些現(xiàn)今還游走在合法和非法邊緣的微型電動車生產(chǎn)企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家，都認(rèn)為這一《規(guī)定》的出臺是“門檻提高，準(zhǔn)入放寬”的重大利好消息。...

過去以“續(xù)駛里程”等為唯一補貼指標(biāo)非常沒有技術(shù)含量，只要盡量加大電池就可以延長續(xù)駛里程，現(xiàn)在考慮到每公斤車輛的能耗，則是技術(shù)活了，技術(shù)含量瞬間就上去了。...

未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1240億元。隨著新能源汽車的加速放量，政策面“以充帶車”戰(zhàn)略的愈發(fā)明確，新能源汽車充電市場正迎來高景氣度發(fā)展時期。...

比亞迪今年6月初上市的SUV唐，配了一個叫“移動電站”的技術(shù)，能實現(xiàn)向車外220V交流放電。什么概念呢?就比方說出門玩耍，帶個電磁爐、烤架什么的，插頭往車上一插，車就會變成移動電源，為這些電器供電。...

歐尚電動車搭載的永磁同步電動機最大功率82馬力，最大扭矩240N·m，新車0-100km/h加速時間為12秒，最高時速可以達到130km/h。...