大眾將以年均40億歐元（約287億人民幣）以上的投資規(guī)模加大對中國市場投資，資金主要來自大眾在中國合資企業(yè)；大眾在華的新能源車戰(zhàn)略分為三個階段，2020年之前將實現(xiàn)純電動車在中國國產(chǎn)，一汽-大眾和上汽大眾都將會生產(chǎn)純電動車型。...

蘋果正在從事的三大未來尖端項目，它們有望在10年內(nèi)取得重大突破。...

只有當新能源汽車的使用成本更經(jīng)濟的時候，消費者才會買賬，只有當新能源公交大巴的運營成本比傳統(tǒng)燃油大巴的運營成本更低的時候，運營商才會選擇。...

在過去的12個月中，受美國汽油價格下跌近三分之一的影響，電動車的銷量增速已經(jīng)開始放緩。...

新型高性能全天候鋰離子電池，與常規(guī)鋰離子電池相比，該電池零下30度的動力性能，提高10倍以上，而常溫和高溫性能不受影響。...

如何利用多平臺實現(xiàn)新能源汽車傳統(tǒng)價值與情感需求的結合？如何打造世界級品牌，實現(xiàn)中國汽車“強國夢”？如何成為新能源汽車時代的“革命者”，從而實現(xiàn)重新定義汽車的目標？鄭剛表示：“唯創(chuàng)新與夢想不可辜負！”...

高立新介紹，奇瑞擁有動力電池系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統(tǒng)，七大核心技術包括電池管理技術、電池系統(tǒng)設計、整車控制技術、輕量化技術、新能源整車集成技術、PHEV系統(tǒng)設計、智能互聯(lián)設計。...

高立新介紹，奇瑞擁有動力電池系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統(tǒng)，七大核心技術包括電池管理技術、電池系統(tǒng)設計、整車控制技術、輕量化技術、新能源整車集成技術、PHEV系統(tǒng)設計、智能互聯(lián)設計。...

按照上汽通用規(guī)劃，在新能源領域旗下每個品牌都將有產(chǎn)品推出。其中凱迪拉克旗艦轎車CT6將推出插電混合動力版本車型，在剛剛投產(chǎn)的上汽通用凱迪拉克專屬工廠生產(chǎn)。雪佛蘭邁銳寶XL混動版也將在華國產(chǎn)。...

高額補貼和不夠完善的監(jiān)督機制直接催生了大量“騙補”者，應逐漸把政策性市場變成政策和市場雙驅動的市場，盡快杜絕劣幣驅逐良幣現(xiàn)象，真正發(fā)揮市場優(yōu)勝劣汰的作用，將政策紅利轉變成技術紅利。...