豐田公司認為電動車用電池技術目前遭遇了發(fā)展的瓶頸，不管是研究機構還是整車廠，均需要花費較多的時間研發(fā)新的電池材料已提供更高的性能。...

日本東麗宣布，該公司花費10億日元(約合人民幣5000萬元)，收購了德國燃料電池核心部件開發(fā)商SolviCore公司的全部股份，希望借此強化未來有潛力的車用燃料電池業(yè)務。...

如何研發(fā)出高能量、低成本、小體積、損耗低的高性能電池，各大汽車廠商乃至電池廠家們可謂是拼了命卯足了勁勢必要拿下這塊“肥肉”，且不論實力如何，我們先來看看目前主流的電動汽車都用的是那些電池品牌吧！...

在政策進一步力挺以及資本不斷進駐等因素下，預計鋰電池產業(yè)將有巨大的飛躍式發(fā)展。未來十年內，我國動力鋰電池產業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，鋰電池產業(yè)因此受益。...

新Model S買家現(xiàn)在可以將電池總功率從85千瓦時升級至90千瓦時，此舉最多可帶來15英里的額外里程，升級后時速65英里下的公路行駛里程可達300英里左右。...

對于過度依賴“洋電池”的車企來說，一旦外資企業(yè)供給出現(xiàn)問題，產品的生產就會陷入困境。近期，長安汽車、上海汽車等多家車企都出現(xiàn)了因電池供應不足，而被迫減少新能源汽車供貨量的情況。...

由于新能源車企對配套電池的需求持續(xù)旺盛，電池企業(yè)對產能投入的熱情已大于對研發(fā)和技術的追求。...

2015年上半年，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍。...

鋰電“達沃斯”，帶著行業(yè)的矚目與關懷，帶著業(yè)界企業(yè)家的期盼與使命，在中國走過了江西宜春，走過了四川成都。2015年，我們又要一起攜手相聚，走進湖北武漢。...

該實驗室研發(fā)的錳酸鋁材料將有希望取代現(xiàn)有大規(guī)模使用的鋰電池，成為制造汽車電池的新型材料，屆時將大大減少電池生產成本，從而降低電池價格。...