擬以募集資金人民幣60億元對全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司增資，增資完成后，比亞迪鋰電池注冊資本由人民幣16000萬元變更為人民幣616000萬元，公司持有比亞迪鋰電池的股權比例保持100%。...

擬以募集資金人民幣60億元對全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司增資，增資完成后，比亞迪鋰電池注冊資本由人民幣16000萬元變更為人民幣616000萬元，公司持有比亞迪鋰電池的股權比例保持100%。...

與特斯拉相比，以電池起家的比亞迪在動力電池領域有先行之優勢，是全球首家打通動力電池和整車制造產業鏈的車企。據IIT、GGII等多方綜合數據，比亞迪2015年車用鋰電池產量僅次于松下，在全球位居第二。...

與特斯拉相比，以電池起家的比亞迪在動力電池領域有先行之優勢，是全球首家打通動力電池和整車制造產業鏈的車企。據IIT、GGII等多方綜合數據，比亞迪2015年車用鋰電池產量僅次于松下，在全球位居第二。...

高盛預計，碳酸鋰需求目前為每年16萬噸，而電動汽車滲透率每提升1個百分點，將帶來7萬噸新增碳酸鋰的需求。到2025年，僅電動車市場的增長就有望帶動整個鋰市場需求達到47萬噸。...

國軒高科實際從事的業務包括12kV系列開關、40.5kV系列開關、126 kV系列開關(含GIS組合電器)、12kV系列開關設備、40.5kV系列開關設備、輕鋼結構、低壓電器及元器件等七大系列產品的生產銷售。...

一輛20萬元的新能源汽車，動力電池的成本至少占據1/3。按照這個說法，其實國家對于新能源汽車的補貼，最終一大部分都流向了動力電池行業，而目前韓系電池企業在中國市場上占據了很大市場份額。...

一輛20萬元的新能源汽車，動力電池的成本至少占據1/3。按照這個說法，其實國家對于新能源汽車的補貼，最終一大部分都流向了動力電池行業，而目前韓系電池企業在中國市場上占據了很大市場份額。...

擬通過在產權交易所公開掛牌的方式，出售所持有的銀茂礦業80%股權，標的資產預估值約為7.2億元。公司表示，此次出售旨在盤活存量資產及置入現金資產，提升公司資產流動性。...

業內普遍認為目前石墨烯材料的成本過高并且技術方面也不完善，若要實現工業化應用尚存在一定的困難。那么，此次石墨烯板塊的集體躁動，是否說明在石墨烯工業化應用方面出現了某些新的進展？...