我們電池人一定要扎實靠譜，不要企圖用一代人解決三代人、幾代人完成的事情！急功近利、浮躁奢華不是我們的本色！...

2014年全球儲能增長最快的仍然是美國，中國2014年也發展非常快，排名全球第二，占到了全球2014儲能新增項目的10%，其次是歐洲。...

比亞迪應邀出席并為論壇提供2輛純電動客車K8和20輛純電動出租車e6作為貴賓接送用車。論壇期間，比亞迪的新能源汽車與鐵電池技術受到了業內人士的廣泛關注與青睞。 ...

我不認可政策退坡的影響多么致命、嚴重，因為市場才是這個行業的命脈和本源，高性價比的產品和市場才是行業的生命力所在！我們電池人一定要扎實靠譜，不要企圖用一代人解決三代人、幾代人完成的事情！急功近利、浮躁奢華不是我們的本色！...

不論電池組驅動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰。...

11月11-13日，2015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）在湖北武漢召開。11月13日上午，第三屆鋰電“達沃斯”論壇的海內外嘉賓到武漢黃陂新材料新能源產業園區以及惠強科技園進行實地考察參觀。...

銀隆通過十年的企業發展，包括兼并、重組、技術研發，我們打造出一條核心的閉合式循環產業鏈，從材料到電池、到出能，到配套的充電設備，都是業內為數不多的整條閉路循環產業鏈都是我們研發、生產、制造。...

目前我們面臨最大的問題，天天碰到的擁堵，霧霾越來越厲害，環境越來越差，能源危機，交通安全、事故傷亡。隨著技術發展，往前走的話，在擁堵，在安全方面，越來越多的新一代的智能交通，自動駕駛，這一塊的變化由于云端的出現，所以會產生很多新的技術，新的現象。...

很高興今天能夠在在這個鋰電“達沃斯”跟大家交流，我是來自全國乘聯會的崔東樹。今天我匯報主要是新能源車市場的分析，新能源車市場應該說是屬于我們乘用車市場中一個很小的版塊，但是其發展體現了一個新的火爆的特征。這次報告分三塊，一個是新能源車市場總體走勢，第二個是新能源走勢特征...

11月11日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，中國汽車技術研究中心、新能源車與動力電池主任任美林發表了題為《新能源汽車動力電池產能與應用分析》的演講報告。...