我國電動汽車發展任重道遠，一項新興產業的發展需要從業者從不同的方面積極參與，不管是純電動還是混合動力、充電還是換電、大電池還是小電池18650組合、方形還是圓柱、磷酸亞鐵鋰還是三元，這些都應該是市場去檢驗，國家在起步階段給予經濟上的支持對促進行業發展是有幫助的。...

查實騙補問題，嚴厲打擊各種騙補和尋租行為、消除地方保護、鼓勵電動車技術進步以及建立新能源汽車積分交易機制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會不會出現斷崖式下跌，整個產業路在何方?...

查實騙補問題，嚴厲打擊各種騙補和尋租行為、消除地方保護、鼓勵電動車技術進步以及建立新能源汽車積分交易機制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會不會出現斷崖式下跌，整個產業路在何方?還有待觀察。...

對于電動車行業發展的隱憂，大致來自三個方面：一是銷量主要來自政策推動；二是技術欠缺，而充電基礎、購買扶持等政策又拉動過快，可能產生安全隱患；三是和外資品牌技術差距較大，不止是動力系統，還有智能化、車聯系統等等。...

2015年我國新能源汽車產銷量達到前所未有的高度，年產銷量突破35萬輛。如此規模的新能源汽車保有量，將在未來產生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利用這些廢舊的動力電池，開始為政府和社會所廣泛關注。...

新能源汽車為緩解我國能源危機、完成節能減排目標、改善大氣環境和汽車產業轉型升級提供了重要的突破口，是實現汽車產業可持續發展的戰略舉措。...

日本埼玉縣產業技術綜合中心近日宣布，已在更高品質鎂蓄電池生產技術方面取得突破，將為實際運用與縣內企業開展相關研發。據悉，這種電池具有安全和衰減較少的優點，有望在智能手機、筆記本電腦等電子設備上施展拳腳。...

從機動車整車出廠合格數據中發現，2015年國內的燃料電池車產量僅有10輛。...

增資控股四川致遠鋰業有限公司70%股權，資金用于投資“年產2萬噸氯化鋰、1萬噸電池級單水氫氧化鋰及1萬噸電池級碳酸鋰項目”...

硅基材料是目前最具應用前景的鋰離子電池負極材料之一，其容量是老百姓現在所使用電池的10多倍。但在實際應用方面仍存在著循環性能差、制造成本高的關鍵瓶頸問題。...