李書福認為企業生存和發展必須建立在市場顯示的基礎之上，購車成本和用車成本，用戶體驗與使用環境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...

李書福認為企業生存和發展必須建立在市場顯示的基礎之上，購車成本和用車成本，用戶體驗與使用環境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...

今年前11個月，吉利汽車累計銷售汽車65.7621萬輛，同比增長約44%，已完成最新修改后的全年銷量目標（70萬輛）的94%。...

浙江吉利控股集團董事長李書福認為，車聯網、人工智能和自動駕駛是智能互聯汽車的三大技術，而自動駕駛是三者融合的方向。...

據了解，吉利新能源商用車技術傳承自吉利乘用車并發展創新，融合了車聯網、ACC安全防護等高度智能化技術，目標是引領新能源商用車發展。...

據了解，吉利新能源商用車技術傳承自吉利乘用車并發展創新，融合了車聯網、ACC安全防護等高度智能化技術，目標是引領新能源商用車發展。...

在被吉利正式收購6年后，所有的關注和疑問都有了一個相對清晰的答案。在吉利的幫助之下，沃爾沃不僅快速實現了盈利，二者之間的合作成果也于日前首度被“端上桌面”。...

直至今日，由沃爾沃汽車主導，沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的全新中級車基礎模塊架構——CMA平臺，吉利高端品牌LYNK & CO品牌會率先以CMA模塊架構為主來打造產品。...

與有著上百年歷史的合資企業比拼，自主品牌并非一兩款車就能實現，而LYNK&CO的啟動，將有助于吉利在產品的基礎上，彌補原先品牌力的不足。...

金華動力電池總成項目是浙江吉利控股集團在浙江省內布局的首個新能源汽車動力電池總成研發與制造基地。該基地規劃投資20.5億元，占地200畝，設計新能源動力電池年產能為150萬千瓦時。...