2014年豐田汽車的全球銷量達(dá)到1023萬輛，再奪銷量冠軍。豐田還沒有決定把未來押寶在何種車型上，但他們已經(jīng)把“未來”造出來并推向市場了。...

隨著技術(shù)的進(jìn)步，石油儲(chǔ)量的不斷減少，也許在15年后，結(jié)合BEV和FCEV的優(yōu)勢插電式燃料電池汽車將會(huì)出現(xiàn)，讓我們拭目以待。...

現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)日表示，將專門撥出1775億韓元(約合16390萬美元)的基金，以支持汽車和氫燃料電池領(lǐng)域新的技術(shù)和商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展。...

眾所周知，兵馬未動(dòng)，糧草先行。各種不同技術(shù)路線的新能源汽車，均面臨著基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足的短板。...

公開燃料電池技術(shù)，意味著氫燃料電池車今后將有機(jī)會(huì)得到更多方面的支持和發(fā)展，而要加快推進(jìn)步伐，仍需要一定的時(shí)間。...

日本將引入自助氫燃料電池充電站，并放寬其他與燃料電池有關(guān)的規(guī)定，以促進(jìn)相關(guān)科技的發(fā)展，包括豐田公司在內(nèi)的一些汽車制造商正在旗下車型中推廣該技術(shù)。...

顯而易見的是，德國的汽車制造廠被豐田的行為所刺激了。豐田還沒來得及宣傳混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)、還沒來得及掀起一場競相模仿的燃料電池車競爭的時(shí)候，汽車市場已然是山雨欲來風(fēng)滿樓。...

上汽乘用車公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議包括1000輛新能源汽車的采購、共建充電設(shè)施、合作開展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)等項(xiàng)目，雙方的合作將進(jìn)一步加快新能源汽車的市場化進(jìn)程。...

在知識產(chǎn)權(quán)的管理上，豐田一直采取開放的政策，在收取一定費(fèi)用的基礎(chǔ)上提供專利的使用權(quán)。而此次開放的專利的使用，與一般取得專利使用權(quán)的程序相同，需向豐田提出申請，就具體使用條件等進(jìn)行個(gè)別協(xié)商后簽訂合同。...

很顯然，豐田燃料電池技術(shù)專利的發(fā)布形成了抱團(tuán)取暖的效果，這一舉動(dòng)將有利于燃料電池技術(shù)的運(yùn)用和推廣。至于中國的新能源汽車發(fā)展方向，個(gè)人覺得還是超著燃料電池去發(fā)展會(huì)更加靠譜一些。...