熊貓新能源有限公司剛剛與Nevs在北京簽署采購合同。雙方約定，Nevs將于2020年前向熊貓新能源提供15萬輛電動乘用車和10萬輛其他車型的電動車產品，訂單總金額高達780億元。...

智能汽車、汽車電商、互聯網 汽車成了車市“弄潮兒”，而車企也通過高層換血來應對競爭激烈的車市現狀……2015年，車市玩的就是心跳。...

《意見》明確，將根據不同車型占用停車資源的差別，合理確定停放服務收費標準，鼓勵對新能源汽車停車服務收費給予適當優惠。...

在七年前，基于對新能源汽車前瞻性的思考，上汽便已經開始著重投入新能源研發、規劃產品布局，至今已在新能源領域投入超過60億元。然而，七年后，事實證明上汽當初的判斷是正確的。新能源汽車一定會成為未來的主流，并且，只有堅持技術，才能最終把新能源汽車“做強”。...

國際上新能源汽車形成三大發展階段：混合動力汽車已市場化，電動汽車可能后來居上，燃料電池的新能源汽車已進入市場。...

隨著我國經濟社會發展和人民生活水平提高，機動車保有量快速增長，停車設施總量不足、資源配置效率不高等問題日益顯現，“停車難”和城市交通擁堵矛盾日漸加劇，制約了人居環境改善和城市可持續發展。...

“十三五”期間將大力推進健康中國、美麗中國建設,兩大戰略所涉及的醫藥、環保、新能源汽車等產業屢獲政策扶持,有望譜寫新的時代華章。...

電動汽車作為我國新能源汽車中的重要組成部分，正在駛入快速發展的軌道，但在一組組耀眼數字的背后，現階段電動車主依然面臨找樁困難、接口不一、電樁后期維護不規范等問題，“充電焦慮”仍難擺脫。...

在過去的政策中，雖然也倡導新能源汽車充電設施的重要性，而且還單獨出臺鼓勵充電設施建設的政策。但是，此次政策完全將新能源汽車充電設施的重要性提到了首位。...

低速電動汽車在中國興起，原因是市場需求旺盛，省錢好用，大眾喜歡，不用加油，就像家用電器。一輛低速電動汽車價格是3萬-5萬元，每公里用電成本是5-8分錢，是汽油車使用成本的五分之一，符合中國當前經濟發展的水平。...