根據相關規劃，北京在新能源汽車推廣應用方面，目標高遠而切實。其在政策體系完善、示范應用、推廣模式探索、充電樁難題破解等方面的發力，無不顯示著北京在推廣新能源汽車方面的“速度與激情”。...

為2015年大中型客車市場作出突出貢獻的當屬新能源客車（包括插電式混合動力和純電動客車），前11月新能源客車的銷量已達到3.4萬輛，同比增長近200%。...

在動力電池等關鍵技術方面，我市一些企業也已取得一定突破。銀通公司研發的“空芯環型”結構鋰離子電池，通過了國家級電池檢測中心測試，具有完全自主知識產權，其首期工程投資9億元，可年產1億安時電池，二期工程建成后可達到年產10億安時電池、500兆瓦儲能堆的產能，有望成為全國最大的動力電池、儲能電池生產基地。...

自2016年1月1日起，天津市號牌新能源汽車不受2015年1月8日發布的《天津市公安局關于繼續實施機動車尾號限行管理措施的通告》中有關天津市機動車尾號限行等管理措施的限制。...

根據相關規劃，北京在新能源汽車推廣應用方面，目標高遠而切實。其在政策體系完善、示范應用、推廣模式探索、充電樁難題破解等方面的發力，無不顯示著北京在推廣新能源汽車方面的“速度與激情”。...

歐陽明高透露，當前所有新能源汽車的政策設計實際上都是為向市場主導轉型做鋪墊。“新能源汽車的第一推動力在初期階段顯然是政府，但完全靠政府肯定是不可持續的，必須要向市場主導轉型，這也是今后我國新能源汽車發展的主要方向。”...

北京今年在充電基礎設施建設上的一系列行動是新能源汽車推廣工作中更大的亮點。在過去的政策中，雖然也倡導新能源汽車充電設施的重要性，但是今年的政策完全將新能源汽車充電設施的重要性提到了首位。這一舉動帶來的利好是，充電難這個“老大難”問題得到了很大緩解。...

不可否認的是，如今阿里、騰訊、Uber、百度甚至是樂視，都將自己的戰略重心瞄向了新能源汽車領域，甚至不惜任何代價，在國外建設工廠，在國內大肆討好傳統汽車品牌，欲在新能源汽車領域興風作浪。雖然結果并不樂觀，但目前顯然是萬紫千紅的一派景象。...

電動汽車充電用接口及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。...

從國家工商行政管理總局商標局獲悉：雷諾已經在華提交了“特翼”的商標注冊申請。從命名看，“特翼”與雷諾在海外銷售的Twizy純電動車發音相似，未來Twizy電動車有望引入國內，并使用中文名稱“特翼”。...