截至8月底，北京市已累計建成充電樁10200個，其中，專用充電樁3700個；公共充電樁超過2700個；自用充電樁3800個，涉及小區1979個。因此，他認為此次國務院常務會議的決定，必將助力新能源汽車推廣。...

國務院明確鼓勵社會資金進入充電領域，并給予各項政策扶持，無疑將加速電動汽車充電網絡的建設。以北京為例，充電網絡建設已成為北京推廣新能源汽車的關鍵，北京市明確規定，居住類建筑應將18%的配建機動車停車位作為電動車停車位。...

目前，梅州城區共有632輛清潔能源和新能源公交車，占公交車輛總數的72.98%，其中純電動公交車360輛，并配套建設了大型光伏公交充電站。...

上汽集團總裁陳志鑫表示，上汽集團和阿里巴巴合作的互聯網汽車項目正在推進，目前第一輛互聯網汽車已完成產品定義。明年年底前這款產品將投放市場。...

良信電器（002706）周三在全景網互動平臺上表示，公司不直接生產充電樁產品，但為部分充電樁制造商提供配套電器元件。...

如今，國內新能源補貼政策優厚，不少企業涌向電動車行業，似乎這就站到了“下一個風口”，這顯然是一種誤解。這陣風刮了近130年，但始終未成氣候，原因何在？...

蘋果高調進入電動車市場，正是新能源汽車產業的一個典型縮影。目前，新能源汽車在各國政府刺激政策的推動下，增速迅猛。特別是中國市場，已經成長為全球第一大市場。...

在充電樁千億市場預期的“誘惑”下，二級市場上演了充電樁行情，僅9月22日，就有相關概念股——特銳德、中恒電氣、上海普天、萬馬股份、奧特迅以漲停報收；此外，動力源、國電南自等當日漲幅也超過了5%。...

時空電動從自有電池技術出發，用三年時間已經完成電動汽車全產業鏈布局，在整車制造領域則與東風等優秀廠商合作。這種運營商定制、傳統車企負責制造的商業模式，被業界稱為“電動汽車的小米模式”。...

蘋果為其Titan汽車開發項目聘請了汽車工程師和高管，公司內部有600位左右員工正在“秘密”開發蘋果電動車。更值得注意的是，蘋果近期已授權相關負責人將該600人的團隊規模擴大至1800人。...