國家能源局近日發布了《配電網建設改造行動計劃（2015—2020年）》，行動計劃重點任務之一就是電網電源統一規劃，優化電源與電網布局，加強規劃銜接，促進新能源、分布式電源、電動汽車充換電設施等多元化負荷與配電網協調有序發展。...

受歐盟資助的“快速充電”項目研究人員為電動汽車在停止狀態充電設計了新的無線充電站，具有簡單易用、易于維護等特點，并有清晰直觀的提示，便于駕駛者為充電選好停車位置。...

大眾汽車集團（中國）執行副總裁，研發負責人杜思凱先生向媒體表示：“大眾汽車研發中心的首要任務始終是滿足中國消費者。我們匯集強大的研發力量，在技術及產品上不斷創新，不僅努力為現在的中國市場提供精準服務，更將著眼于中國市場的未來發展”。...

工信部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標，同時，如果汽車企業標識的汽車油耗高于消費者實際使用油耗的話，汽車企業將會受到懲罰。...

隨著“互聯網+”概念與充電設施產業深度融合，在充電樁市場需求放量后，產業價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運營轉移，充電樁將能扮演能源互聯網架構中的變現端口和流量入口的角色。...

德州首府 Austin 市批準了一項 Google 無人汽車測試計劃，Google 公司的工作人員將陪伴無人汽車前往德州進行道路行駛測試。...

今年1-7月，奇瑞新能源共銷售6243輛，同比增長高達70%。第二代新能源汽車代表奇瑞EQ在在細分市場表現頗佳。2014年八大自主品牌新能源汽車銷量總計5.56萬輛，其中奇瑞新能源銷售9847輛，占比17.7%。...

自駕車的司機們對于自行車騎行車者們大多都不會主動禮讓，而作為一個制作精良、編碼完善的自動汽車，除了謹慎和尊重，它別無選擇。...

新能源汽車行業的發展，尤其是其市場化運行，是一項系統工程，必須有了相對較成熟的消費環境才能夠真正暢通無阻。在優惠政策方面，也必須落在“刀刃”上，形成有利于消費需求的格局，才能真正起到作用。...

現在部分自主車企將主要精力放在電動汽車上，忽視做大做強傳統汽車，的確有孤注一擲、背水一戰的味道。現在，力帆基本上已不干傳統汽車，一心一意干電動汽車；比亞迪傳統汽車銷量大幅下滑，惟一的亮點是電動汽車。這種唯政策是瞻的做法，將來會把企業帶入怎樣的窘境可想而知。...