無論是從比亞迪6.4萬到10.6萬單車售價的變化，還是從1700元到7400元的單車利潤，甚至是需求旺盛的電動大巴來看，僅僅6萬余輛的新能源汽車就能為比亞迪帶來如此豐厚的營收和利潤，足以見得新能源汽車的地位在比亞迪這里極其重要。...

為推廣新能源車，政府未來將大力建設(shè)充電樁，截止目前，杭州已有3300多個充電樁，今年還將繼續(xù)完成2500個充電樁的建設(shè)。...

2016年1-2月，國內(nèi)天然氣客車累計產(chǎn)量只有1085輛，比去年同期的4290輛大幅下降75%。其中，2月份的天然氣客車產(chǎn)量只有302輛，同比下降70%，環(huán)比下降61%。...

關(guān)于新工廠的產(chǎn)能，比亞迪定為主力業(yè)務的電動公交車將為全年5000輛，此外，工程用等特殊用途電動汽車也定為5000輛。比亞迪將以利潤空間比一般電動汽車更大的商業(yè)和工業(yè)用途車型為中心進行生產(chǎn)。新工廠的年銷售額預計達到150億元。...

合資企業(yè)在燃料類型布局上與國內(nèi)企業(yè)的區(qū)別在于，把重心放在了市場接受度較高的插電混合動力和混動動力車型上。...

作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。...

在位于北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗中心了解到，從2016年4月1日零點起，特斯拉Model S在中國在售的四款車型的價格將上調(diào)5萬～7萬元。...

3月25日，長城汽車宣布，自2015年7月就開始籌劃的發(fā)行120億元非公開發(fā)行股票預案宣告流產(chǎn)。...

如果能在全生命周期總成本上低于或與傳統(tǒng)車持平，則新能源客車真正市場化的時機即已到來。...

關(guān)于三元鋰電池“暫停令”，不應對技術(shù)路線做過于嚴厲的限制，在電池材料沒有重大突破的前提下，三元材料未來是鋰電池發(fā)展的重要方向。...