吳建中帶領(lǐng)的眾泰被譽(yù)為浙商群體中的“快品牌”、“新勢(shì)力”，從眾泰造車(chē)的軌跡來(lái)看，借殼是其發(fā)展的關(guān)鍵一步，也是眾泰進(jìn)入整車(chē)制造最重要方式。眾泰抓住了歷史機(jī)遇，從汽車(chē)配件，到買(mǎi)生產(chǎn)線生產(chǎn)越野車(chē)，到最終涉及轎車(chē)和電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，開(kāi)辟了一條不同的探索之路。 ...

保時(shí)捷的母公司是大眾汽車(chē)，新工廠坐落于德國(guó)Zuffenhausen，它將創(chuàng)造1000個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。保時(shí)捷將在當(dāng)?shù)亟⑿碌挠推彳?chē)間和裝配線，用于制造全電動(dòng)“Mission E”系列汽車(chē)。...

自2014年以來(lái)，雖然政策利好不斷增加，但阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的充電設(shè)施、續(xù)航里程、地方保護(hù)等問(wèn)題仍未得到妥善解決。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，與本次北京市取消新能源汽車(chē)限行限購(gòu)一事相似，新能源汽車(chē)能否沖破藩籬的關(guān)鍵在于政府所釋放的大力支持的信號(hào)能否保持后勁兒、全面落地。...

上汽集團(tuán)副總裁王曉秋表示，為了支撐這樣的產(chǎn)品投放節(jié)奏，未來(lái)5年內(nèi)上汽乘用車(chē)將投入逾200億元、逐步投放6款全新新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)對(duì)10萬(wàn)元至30萬(wàn)元主流細(xì)分市場(chǎng)、A00級(jí)到B+級(jí)乃至SUV市場(chǎng)的全面覆蓋。...

在新興市場(chǎng)全面低迷的外部環(huán)境下，10月乘用車(chē)出口仍是低迷的負(fù)增長(zhǎng)。10月的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量2.1萬(wàn)臺(tái)，由于基數(shù)回歸較低，10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.1倍。新能源中呈現(xiàn)電動(dòng)車(chē)快速擴(kuò)張的局面，長(zhǎng)安等新勢(shì)力增長(zhǎng)喜人。...

新能源汽車(chē)的火爆無(wú)疑是鋰電投資熱的主要原因。另外，最近“汽車(chē)-電池聯(lián)合”模式的悄然興起，也為行業(yè)帶來(lái)了新的想象空間。而在二級(jí)市場(chǎng)上，鋰電企業(yè)的身價(jià)亦水漲船高，翻倍牛股層出不窮。...

動(dòng)力鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能缺口向上游延伸至正極材料、三元前驅(qū)體。鈷在三元前驅(qū)體環(huán)節(jié)（應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池高端產(chǎn)能）的需求將在16年呈現(xiàn)突破，實(shí)現(xiàn)細(xì)分行業(yè)的緊平衡。...

投資標(biāo)的安弗森專(zhuān)注于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，提供新能源汽車(chē)用壓縮機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)總成、智能控制器等系統(tǒng)產(chǎn)品，是北京市科委、經(jīng)信委、交通委重點(diǎn)扶持企業(yè)。...

最近半年以來(lái)，A股已有10家上市公司宣布投資建設(shè)新的鋰電池項(xiàng)目，投資總金額接近280億元。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月來(lái)自資本市場(chǎng)的上市公司增量投資有800億元，加上社會(huì)上其他企業(yè)的投資，預(yù)計(jì)2015年度動(dòng)力鋰電池新增投資將突破千億。...

新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的是什么？如果“三電”系統(tǒng)做不起來(lái)，電池管理系統(tǒng)不成熟，要在市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)、快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)和性能上的差異化也比較困難。BMS電池管理系統(tǒng)很重要。今后上汽所有的新能源車(chē)都會(huì)用自己的BMS電池管理系統(tǒng)。...