對于電池恐懼來講，我們現在采用的是電池租賃方式，除了換電以外，換電以后這個電池跟煤氣罐一樣的，是在市場上流通的。...

長期禁受“熱政策冷市場”困擾的新能源車，在經歷了2014年的起步后，終于在2015年逐步逼近市場爆發的臨界點。但是，技術不成熟、車價高、售后服務標準難以確定等因素也都在制約著新能源汽車的發展。...

這究竟是國人對創新包容不夠的悲哀，還是創業者以新事物為噱頭吸引眼球和投資的悲哀？...

一輛顯示著ＬＥＤ車燈的２３路公交車駛出寧德公交總站，這是寧德市第一輛正式上路的純電動公交車，宣告著寧德市正式邁入零污染的純電動公交車時代。...

如果單位或家里再有充電樁的話，那么方便的購置性與低廉的使用成本，在像北京這樣既限購又限行的大都市中，新能源汽車可以說是未來最有潛力的購車標的了。...

中國普天本著開放、互融、分享、共贏的理念，希望與業內的各方展開良好的互動和全方位的合作，為中國新能源汽車產業的發展我們盡我們最大的努力。...

上海、北京、安徽、長沙、武漢、河南等8省市陸續公布了2015上半年新能源汽車推廣成績，其中，上海市上半年銷售并上牌的新能源汽車累計14547輛，同比增長888%， 遠高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三。...

2015年上半年，我國新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。上半年，中國新能源汽車銷量超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。去年，我國新能源汽車銷量74763輛，占整體市場的份額由2013年的0.08%提高到0.32%。...

首款插電式混合動力車型為何選中奧迪A3？這與奧迪的“年輕化”戰略有著直接關系。...

不僅如此，能夠為投資者帶來收益的“眾籌建樁”模式也為更多社會資本進入充電樁市場提供了可能。隨著新能源配套設施利好政策的接連出臺，這一處于上升通道的新興市場正展現出新的發展態勢。...