與此前廣州、杭州等地限購時經(jīng)銷商通宵賣車不同，29日下午5時40分左右，相關(guān)部門工作人員進駐各汽車4S店進行系統(tǒng)封賬，18時后不予付款及開具購車發(fā)票。...

2014年12月28日，北京地鐵正式漲價。在越來越提倡綠色出行的今天，新能源汽車的出現(xiàn)無疑順應(yīng)了大時代的潮流，作為城市中短途出行的代步工具可謂一個明智的選擇。...

新能源汽車在我國應(yīng)該算是正式誕生于2009年，成長至今5年有余。在這5年里，它的成長軌跡可謂跌宕起伏，并飽受爭議。回首這5年，我國新能源汽車一路駛來，從整車產(chǎn)品性能到配套零部件、從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到商業(yè)模式的探索創(chuàng)新，都取得了長足的發(fā)展。...

曾幾何時，國內(nèi)新能源市場總是雷聲大雨點小。但在今年，好像不是了。...

作為今年資本市場上最波瀾壯闊的幾項投資主題之一，新能源汽車?yán)響?yīng)被施以更多筆墨來記錄，以回味這一年所經(jīng)歷的“瘋狂”。...

未來新能源汽車補貼的逐步退出，也預(yù)示著新能源汽車行業(yè)開始走向成熟化。...

新能源汽車的發(fā)展為公司帶來機遇，公司將堅持在高端核心技術(shù)上研發(fā)突破，從技術(shù)和生產(chǎn)上做好準(zhǔn)備，加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局。...

純電動乘用車按照續(xù)駛里程、純電動公交客車按照能量消耗量、純電動專用車按照電池容量大小分檔予以補助，超級電容公交客車、燃料電池汽車等車型采取定額補助的方式。 ...

新一輪補貼政策提出，對純電動客車的補貼金額除了依據(jù)車身長度之外，還要測算“單位載質(zhì)量能量消耗量”這一新指標(biāo)，旨在鼓勵廠商提高電池技術(shù)。...

中國汽車工業(yè)協(xié)會作為協(xié)會性質(zhì)的組織，這樣公開強硬地對地方政府的汽車限購政策表示不滿實屬罕見。...