“去年是2萬輛電動(dòng)車，今年可能達(dá)到5萬輛左右，但是和規(guī)劃的2015年銷量50萬輛相比，還有不小的差距。”國家能源委專家咨詢委員會(huì)主任張國寶在10月17日舉行的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上透露了這組數(shù)據(jù)。...

現(xiàn)階段汽車企業(yè)制造的任務(wù)，無疑就是怎樣做好進(jìn)入市場(chǎng)與參與競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備，如何根據(jù)自身的特點(diǎn)面對(duì)新技術(shù)的挑戰(zhàn)，這才是國內(nèi)汽車企業(yè)最為重要的事情。...

公司以4740萬資金元受讓亞丁投資、杭州鼎聚持有的杭州富特股權(quán)，合計(jì)400萬股，公司還向杭州富特增資1000萬元，獲得杭州富特83.33萬股權(quán)。...

杭州富特主要從事動(dòng)力電池智能充電裝置、電池管理系統(tǒng)（BMS）和智能均衡裝置的研制、生產(chǎn)，主要產(chǎn)品包括電動(dòng)汽車車載充電機(jī)、智能均衡充電機(jī)（充電樁）、車載DCDC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池均衡維護(hù)設(shè)備等，客戶覆蓋國內(nèi)多家新能源汽車生產(chǎn)廠商。...

在純電動(dòng)車市場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未成熟的情況下，該車型必將成為目前中國用戶在環(huán)保與性能方面都毫無妥協(xié)的最佳選擇。...

國內(nèi)的電動(dòng)車行業(yè)幾乎在一夜之間拔地而起，隨之而來的是相應(yīng)新能源扶持政策而大批新建的公共充電樁，然而，這些充電樁卻有超過九成無人問津。...

電池心+汽車形，看似簡單的搭配卻需要打通電池、汽車這兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)的重重“經(jīng)絡(luò)”。...

作為目前全國唯一一個(gè)在新能源車購車上需要搖號(hào)的城市，北京市已出現(xiàn)了大量的棄號(hào)者。在新能源汽車大規(guī)模興起的前夜，《北京市目錄》的限制讓新能源汽車的推廣舉步維艱。...

即便如此，從總量來看，當(dāng)前英國新能源汽車的保有量仍然不多。隨著英國政府將逐步向電動(dòng)汽車市場(chǎng)投入總計(jì)5億英鎊的補(bǔ)貼，各大汽車制造商還將繼續(xù)推出更多型號(hào)，銷售增長趨勢(shì)也將日趨明顯。...

利好不僅僅是這些，本市還于近日公布了《關(guān)于促進(jìn)我市新能源汽車推廣應(yīng)用的若干政策》（以下簡稱《政策》），其中除了這些公共用車領(lǐng)域加大對(duì)新能源車的扶持力度，最令廣大私家車主矚目的新規(guī)，是住宅小區(qū)物業(yè)要“允許”住戶在所屬車位安裝充電樁。...