首批電動巴士交付僅三個月，嘗到了甜頭的運營商便決定，再次訂購40臺12米比亞迪純電動巴士，由此，比亞迪創(chuàng)下澳洲有史以來最大電動巴士銷售記錄。...

乘用車市場，正在醞釀“補貼＋積分制”的補貼政策，車企平均油耗越低，新能源汽車賣得越多，積分越高，積分可以變現(xiàn)成為車企的利潤，而真正市場化以后，低水平的新能源汽車，是得不到消費者認可的，騙補也就無從下手。...

雖然罰單處罰了直接騙補行為，但并未解決那些造低成本車，勉強滿足150公里續(xù)航里程和100公里/小時的最高時速、成本都達不到補貼額度但仍可以享受中央和地方54000元補貼的變相騙補行為。...

比亞迪秦100將延續(xù)1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程將由現(xiàn)款車型的70公里提升至100公里。...

比亞迪秦100將延續(xù)1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程將由現(xiàn)款車型的70公里提升至100公里。...

2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛，中國在全球市場當中的影響力也越來越大，作為全球新能源車的一個重要生產(chǎn)基地，中國占據(jù)全球插電式汽車銷量45%的比例。...

2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛，中國在全球市場當中的影響力也越來越大，作為全球新能源車的一個重要生產(chǎn)基地，中國占據(jù)全球插電式汽車銷量45%的比例。...

我國新能源汽車保有量已超過100萬輛，而公共充電樁僅有15萬個，充電設施配比與國家規(guī)劃水平仍有較大差距，能源局表示2017年力爭新增充電樁80萬個，體現(xiàn)出政府發(fā)展充電設施的決心。...

根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少，使新能源汽車出現(xiàn)價格上漲態(tài)勢。...

根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少，使新能源汽車出現(xiàn)價格上漲態(tài)勢。...