對(duì)于補(bǔ)貼政策的“無法釋懷”，當(dāng)然是取決于它對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。然而，政學(xué)企難免會(huì)因?yàn)樗幍奈恢貌煌瑢?duì)補(bǔ)貼政策的體會(huì)也會(huì)不盡相同。...

在銷量支撐的背后，知豆對(duì)自身獨(dú)立研發(fā)能力的投入、產(chǎn)品定位的選擇、營(yíng)銷模式的探索，都成為業(yè)界關(guān)注的話題。同時(shí)，也招來同行對(duì)知豆產(chǎn)品近似“低速電動(dòng)車”的非議。為此，知豆電動(dòng)汽車有限公司總裁鮑文光告訴NBD汽車，知豆將在2018年挑戰(zhàn)10萬輛的年銷目標(biāo)，用更快的發(fā)展速度回應(yīng)“非議”。...

根據(jù)彭博預(yù)測(cè)，中國(guó)有200家左右的電動(dòng)車制造商正在研發(fā)超過4000種電動(dòng)車車型。GLM為大眾消費(fèi)車型以及高端電動(dòng)跑車制造商提供整車制造有望大大節(jié)省這些汽車制造商的時(shí)間和金錢成本，使它們有更多時(shí)間精力投入電動(dòng)車的研發(fā)。...

在新能源汽車帶動(dòng)客車企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，一方面，由于補(bǔ)貼一直未能及時(shí)到位，占據(jù)了相關(guān)企業(yè)大量資金，部分新能源客車企業(yè)的周轉(zhuǎn)變得困難；另一方面，“普惠制”補(bǔ)貼政策面臨的調(diào)整，則可能讓新能源客車生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化，“淘汰賽”大幕已經(jīng)開啟。...

事實(shí)上，近幾年來四川的新能源汽車相關(guān)企業(yè)通過自身不懈努力，一些創(chuàng)新的模式和領(lǐng)先的產(chǎn)品已在全國(guó)嶄露頭角。...

事實(shí)上，近年來新能源汽車產(chǎn)銷量急速增長(zhǎng)，大規(guī)模補(bǔ)貼難以為繼，而新能源汽車企業(yè)也出現(xiàn)了過于依賴補(bǔ)貼甚至“騙補(bǔ)”的現(xiàn)象。...

在新能源汽車帶動(dòng)客車企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，一方面，由于補(bǔ)貼一直未能及時(shí)到位，占據(jù)了相關(guān)企業(yè)大量資金，部分新能源客車企業(yè)的周轉(zhuǎn)變得困難；另一方面，“普惠制”補(bǔ)貼政策面臨的調(diào)整，則可能讓新能源客車生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化，“淘汰賽”大幕已經(jīng)開啟。...

按照龐慶華的設(shè)想，這些龐大所有的汽車園區(qū)未來都將發(fā)展成新能源汽車園區(qū)，龐大集團(tuán)要將首創(chuàng)的新能源一條街銷售模式升級(jí)為新能源汽車園區(qū)，將規(guī)模擴(kuò)大至原來的三倍。...

一直靠政策靠補(bǔ)貼快速發(fā)展起來的我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在逐漸失去許多行業(yè)羨慕的“優(yōu)厚待遇”后，行業(yè)發(fā)展會(huì)出現(xiàn)“剎車”嗎？一些業(yè)內(nèi)人士表示，補(bǔ)貼額度的降低，勢(shì)必影響新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)。...

一直靠政策靠補(bǔ)貼快速發(fā)展起來的我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在逐漸失去許多行業(yè)羨慕的“優(yōu)厚待遇”后，行業(yè)發(fā)展會(huì)出現(xiàn)“剎車”嗎？一些業(yè)內(nèi)人士表示，補(bǔ)貼額度的降低，勢(shì)必影響新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)。...