全球首個無釹稀土寬溫區鎳氫動力電池項目在成都動工

全球首個無釹稀土寬溫區鎳氫動力電池項目在成都市節能環保產業基地——四川金堂工業園正式動工開建。該項目由四川寶生新能源動力電池制造有限公司傾力打造。項目分三期建設，總投資50億元，總占地2000畝，預計投產后將實現總產值200億元。... 查閱全文
2016-01-01

欣旺達布局新能源汽車 惠州項目年產值200億

欣旺達惠州新能源產業基地項目位于博羅縣園洲鎮新世紀工業園，規劃用地約1100畝。項目分三期建設，其中一期項目投資額20億元，建筑面積40萬平方米。項目建成達產后，預計年產值200億元。... 查閱全文
2016-01-01

全球11月電動車企業和車型銷量排行榜：比亞迪再折桂

車企排行榜中，比亞迪繼續領先，甩開特斯拉和日產等對手，康迪、北汽、眾泰均表現不錯；車型排名里，比亞迪秦、唐、康迪熊貓EV等上榜。... 查閱全文
2016-01-01

“野蠻人”挖角傳統汽車業： 互聯網造車掀起“人才戰”

無論是樂視的丁磊、蔚來汽車的秦力洪還是博太智能汽車的沈暉，互聯網造車企業不時閃現出一個又一個傳統車企的身影。... 查閱全文
2016-01-01

鋰電池隔膜產量激增賺錢不易 未來應瞄準高安全性產品

目前在鋰電隔膜領域，我國雖然與日韓“三分天下”，但缺少高端隔膜產品，市場上的國產隔膜能達到中端檔次就不錯。國內比較好的企業大約只相當于國外二流水平。國產隔膜產品主要還是仿制而來，研發實力亟須提升。 ... 查閱全文
2016-01-01

2016年新能源車或迎更好收成 行業痛點亟待解決

新能源迅速增長的原因實際早已不言自明，國家政策補貼和支持在其中扮演著至關重要的角色，尤其在2015年，多項政策的出臺不僅彌補了“補貼退坡”帶來的缺口，更為新能源的長遠發展提供了更優路徑。... 查閱全文
2016-01-01

行業規范出臺 鋰電池板塊或延續熱度

電池年產能不低于1億瓦時；正極、負極材料年產能均不低于2000噸，電解質產能不低于500噸。企業申報時上一年實際產量不低于實際產能的50%。... 查閱全文
2016-01-01

各地政府扶持政策不斷 新能源汽車“潛力股”駛上快車道

新能源車對于環保和汽車產業升級換代意義非凡，后期有望再收政策紅包，行業明年或迎爆發性增長。... 查閱全文
2016-01-01

深圳新能源車2015年加速快跑 1-10月銷5510輛

作為新能源汽車領頭羊的比亞迪，更是以前10個月43069輛的銷量，穩居國內新能源汽車銷量冠軍。這是在國家和深圳市政府力推產業發展“政策紅利”帶動下，深圳新能源汽車企業加速發展所取得的豐碩成果。... 查閱全文
2016-01-01

互聯網造車大潮開啟 純電動乘用車成重要入口

“互聯網造車”終將從一眾創始人的口頭規劃走到生產車間,而無論傳統汽車企業是否認同,幾十年來首批“門外漢”的進入,勢必會給產業帶來一些“異樣”的沖擊。... 查閱全文
2016-01-01