全球賣得最好的電動車 日產LEAF推出新車款電池容量達30kWh

新車型最大的升級是采用了更大的電池組，容量達到30kWh，重量相比較老款24kWh的電池組增加了21kg，但尺寸保持不變。新車的最大續航里程可以達到250km，比現款Leaf的160km增加90km。... 查閱全文
2015-09-17

事安集團7.22億港元收購重慶SK鎳鈷錳正極材料

愛思開(重慶)公司旗下正極材料項目位于重慶兩江新區，主要生產鎳鈷錳鋰離子電池正極材料，該項目分兩期建設，建成后年產9600噸鋰電池正極材料。今年5月，項目一期工程剛剛通過重慶市環保局環評，預計產能可達到2400噸/年。... 查閱全文
2015-09-17

杭州自燃公交車自動滅火器為何失靈？45輛同款車全停運

事故車輛廈門金旅牌油電混合動力公交車，是公交集團在2008年9月采用投入營運的，同一批次同一型號總共只有45輛，全部投放在事發的290路的線路上，已經使用了7年。... 查閱全文
2015-09-17

銀隆引領行業發展?第四代鈦酸鋰電池成本下降四成

據珠海銀隆新能源集團總裁孫國華透露，該集團是研發新能源車閉式產業鏈的龍頭企業，現擁有中國產能最大、自動化程度最高的動力、儲能電池生產線，也是全球唯一能同時生產鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池的新能源企業。... 查閱全文
2015-09-17

世界性潮流勢不可擋 燃料電池汽車時代到來了嗎？

作為汽車大國，中國發展燃料電池汽車，無疑具備相當優勢。那么，中國的燃料電池汽車的研發情況如何？有哪些因素制約其產業化、商業化之路呢？... 查閱全文
2015-09-17

中科英華擬20億元出售聯合銅箔100%股權

中科英華及其全資子公司上海中科英華科技發展有限公司合計持有聯合銅箔（惠州）有限公司100%股權，聯合銅箔則持有中融人壽保險股份有限公司1億股股份，占總股本的20%，為中融人壽第一大股東。... 查閱全文
2015-09-17

鉛蓄電池利潤跌至谷底 消費稅或致行業崩潰

鉛蓄電池行業經過連續十年的持續發展，也進入新常態經濟，全行業整體利潤水平不足3%，多數企業效益已跌入谷底。自準入條件實施以來，鉛蓄電池企業的環保設施改造、清潔化生產、新產品開發、新工藝的提升等諸多方面投入大量資金，許多企業面臨著巨大的壓力。... 查閱全文
2015-09-17

鋰業巨頭大幅提價 鋰電池產業擴張加速

由于新能源汽車銷售大幅增長，今年以來國內碳酸鋰均價調漲近20%。此次FMC全線漲價，將給我國供需偏緊的碳酸鋰市場，帶來明顯刺激作用。... 查閱全文
2015-09-17

東風風神E30電動汽車降價 微型電動車顯被動

東風風神E30系列微型純電動轎車的降價引發了電動汽車行業的震動，這款原本售價19.98萬元的電動汽車，在扣除國家和地方補貼9萬元和東風綠色出行基金5.18萬元之后的價格竟然只要5.8萬元。... 查閱全文
2015-09-17

奔馳全新純電動車將于2016年發布 電池續航400-500公里

得益于新型鋰離子電池能量密度的翻倍，新車的續航里程將達到400到500公里的水平。韋伯沒有談及電池組的體積和布置，但表示將在“一年內”發布。... 查閱全文
2015-09-17