鋰電池如何帶領智能硬件廠商顛覆行業？（圖說）

和鎳氫電池類似，作為硬件標配，鋰電池為人所熟知，也得從移動設備說起。1991年在日本電信公司NTT的技術支持下，索尼和旭化成商業化了第一款鈷酸鋰電池。它被迅速用到隨身聽、攝像機、相機、手機、筆記本電腦等各類便攜設備中。... 查閱全文
2015-08-12

力帆轉型新能源汽車 “逼走”總裁尚游？

隨著乘用車市場高增長的“黃金時代”結束，在這一機遇期內并未在乘用車市場占據優勢的力帆，在增速放緩超預期的市場行情下，已經很難再有翻身的機會。力帆整體戰略向新能源轉向的背景，更讓尚游的離職蒙上別樣色彩。... 查閱全文
2015-08-12

特斯拉虧損VS比亞迪盈利 區別真的只是政府補貼？

特斯拉與國內新能源汽車企業相比，來自政府的補貼都起到了至關重要的作用，而傳統能源汽車在轉型新能源的過程中，仍有可能通過舊有業務“補血”，同時，研發投入也是造成盈利能力差異的一大因素。... 查閱全文
2015-08-12

新能源汽車爆發式增長的背后卻面臨多重羈絆

在純電動汽車發展步履艱難的情況下，無論是混合動力、插電式電動車、燃料電池，甚至是非新能源但是能達到低排放的燃油車，只要達到節能降耗的目的，都應該一視同仁求發展。... 查閱全文
2015-08-12

軍工資產重組預期難兌現 成飛集成參投125億鋰電池項目

根據其去年的年報，鋰電池、電源系統及配套產品業務目前是成飛集成的第一大收入來源，去年營收同比增長五成以上，今年還在繼續增長。... 查閱全文
2015-08-12

鋰電池投資規模大幅提升 上游核心材料需求將激增

下游鋰電池大規模投資，將給上游碳酸鋰、正極、鋰電隔膜等核心材料帶來市場擴容機遇。... 查閱全文
2015-08-12

中國七月汽車銷售150.30萬輛 環比下降超16%

2015年7月，汽車產銷量延續下降趨勢，且本月降幅超過預期。7月，汽車生產151.80萬輛，環比下降17.99%，同比下降11.76%;銷售150.30萬輛，環比下降16.64%，同比下降7.12%。... 查閱全文
2015-08-11

比亞迪：新能源車供不應求 動力電池產能繼續吃緊

自去年以來，公司已積極投入資金建設新的電池產能，目前產能已逐步釋放，預計未來將解決產能瓶頸問題，可以滿足市場對新能源汽車的需求。... 查閱全文
2015-08-11

動力電池成重負 新能源汽車輕量化有多難？

新能源汽車一出世，由于電池的重量增加了數百公斤，需要針對車身的耐久性能做特殊設計；由于使用了額外的高壓電，對其安全性要求更高、更苛刻，包括整車的密封、車身的結構、更苛刻的防水要求等。所有這些要求都對新能源汽車的輕量化開發提出了巨大的挑戰。... 查閱全文
2015-08-11

大洋電機1.03億元增資中新汽 加碼新能源車業務

中國新能源汽車有限公司原注冊資本9,538.22 萬元人民幣，是中國物流成立的互聯網模式下新能源汽車規模化應用推廣的汽車行業新企業，中新汽作為發展新能源汽車事業的主題，將搭建研發、租賃銷售、售后服務、車聯網等平臺，提供新能源汽車的“系統解決方案”。... 查閱全文
2015-08-11