南京金龍武漢新能源基地開工 項目總投資51億元

據了解，南京金龍武漢新能源基地項目，旨在打造純電動客車生產基地，項目總投資51億元，規劃用地600畝，分兩期建設，建成投產后將形成1萬臺純電動客車的生產能力，年銷售收入100億元，上繳稅收6億元。... 查閱全文
2016-03-04

博世擬在中國投建電池工廠？國內企業如何應對

隨著技術進步，三元電池會越來越安全，而磷酸鐵鋰的能量密度也會逐漸提升。目前，行業面臨最大的問題不是對不同材料的安全性進行探討，而應該把焦點放在更重要的電池設計、企業監管以及產業規模上，加強產品力。... 查閱全文
2016-03-04

北京：電動汽車加快駛進公車領域 用車充電全部“互聯網”

從公車分時租賃充電樁運營商北汽特來電了解到，目前，中央和北京市黨政機關已建成百余個充電場站，1000多個充電終端。... 查閱全文
2016-03-04

新能源汽車扶持政策中的“縣官與現管”

中央對新能源汽車的定調一直是戰略新興產業，其態度一如既往——長期支持；而地方政府出于各方面利益的綜合考慮，除了發展新能源汽車的積極性有異，在地方補貼發放、優惠政策落實等方面的具體操作上更是大相徑庭。... 查閱全文
2016-03-04

海茲曼：混合動力為先 大眾新能源汽車為何遲到？

作為中國市場的主要參與者，大眾汽車在新能源產品的投入程度似乎一直“我行我素”，但在最近，大眾在中國的“家長”海茲曼博士向《英才》記者透露了遲緩的理由。... 查閱全文
2016-03-04

周宏春：加強新能源汽車電池回收的八大對策

2015年我國新能源汽車的產量為34.05萬輛，占全球50多萬輛產量的60%以上；鋰電池報廢量累計約2萬～4萬噸。因此，相關部門應未雨綢繆，研究部署新能源汽車動力電池的回收利用。... 查閱全文
2016-03-04

華澤鈷鎳重組前股價異動 深交所急問有無泄密

不到一個月華澤鈷鎳就停牌籌劃重大事項。3月1日公司披露重大資產重組停牌公告稱，公司正在籌劃重大資產重組事項，擬以現金購買或以應收賬款、預付賬款等資產置換公司控股股東控制的其他企業的股權。... 查閱全文
2016-03-04

商洛比亞迪：年產1.2萬噸鋰電池電解液項目4月將竣工

商洛比亞迪年產1.2萬噸電池電解液的重大項目，經過1年多的緊張施工，目前生產、儲存所需的200多套件主要設備已基本安裝到位，技術工人們正在車間內外有條不紊地進行調試，4月份將竣工試產。... 查閱全文
2016-03-04

純電動乘用車BMS市場：專業廠商占據60%的份額

研究發現，去年我國生產的純電動乘用車所采用的電池管理系統（BMS）之供應商呈現四大類型：專業的BMS廠商、主機廠、電池廠商，以及綜合型汽車零部件企業。... 查閱全文
2016-03-04

鋅溴液流電池材料獲突破 能量密度為鉛酸蓄電池3-5倍

該研究團隊通過結構設計，開發出高度有序的介孔碳正極材料，用其組裝的單電池能量效率超過80%，突破了低功率密度的制約瓶頸。... 查閱全文
2016-03-04