據央視財經近日報道，一包約400公斤的磷酸鐵鋰，當前市場售價已突破25,000元，而一年前僅為10,000元，一年時間價格翻了一倍多。
按噸計價，動力型磷酸鐵鋰已從2025年年中的3萬元/噸，一路飆升至如今的6萬元/噸上下；而高壓實高端快充產品報價更是穩穩站上7萬元/噸的臺階。
最新價格方面，生意社數據顯示，截至6月23日，動力型優等品磷酸鐵鋰的價格是61,000元/噸。盡管較上周同期小幅回落0.5%，但行業平均開工率仍維持在85%以上的高位。目前行業平均開工率維持85%以上，頭部一體化企業保持95%-100%滿產。
國內市場熱火朝天，海外市場也用真金白銀為“中國磷酸鐵鋰”投票。SMM數據顯示，2026年5月中國磷酸鐵鋰出口量創年內單月新高，為7,625.4噸，環比4月增長29.3%，同比增長710%。與此同時，出口價格亦水漲船高，5月出口總額為6,260.62萬美元，單噸均價約為8210美元/噸，折合人民幣約55,951元/噸，較4月均價上漲約6.9%。
成本與需求支撐磷酸鐵鋰漲價
這輪磷酸鐵鋰價格暴漲和訂單井噴，究竟靠什么撐起來的？從市場方面來看，上游成本在“推”，下游需求在“拉”。
上游成本端，磷酸鐵鋰主要由磷酸鐵、碳酸鋰、葡萄糖混合生產而成，其中磷酸鐵成本占原料總成本的三成左右。
央視財經報道顯示，磷酸鐵價格年初每噸約1萬元，現已漲至1.5萬元，漲幅超過50%。
而導致磷酸鐵價格抬升的主要因素是硫磺，硫磺作為硫酸的核心原材料，處于磷酸鐵產業鏈的上游。
今年以來，受中東地緣局勢擾動影響，國際硫磺供給大幅收緊。硫磺價格從2月24日的每噸3783元飆升至6月12日的每噸10,114元，漲幅高達167%。
碳酸鋰價格方面，盡管碳酸鋰價格已從5月中旬的20萬元/噸高點回落至15萬元/噸，但相比1月初的不足12萬元/噸，依然處于歷史高位區間。
下游需求端，新能源汽車與儲能兩大引擎同步發力。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年1-5月，我國磷酸鐵鋰電池累計裝車量208.2GWh，占總裝車量80.4%，累計同比增長6.0%；儲能電池（約99.95%為磷酸鐵鋰電池）累計銷量為255.5GWh，占總銷量32.6%，累計同比增長87.7%。
另據電池網此前不完全統計，僅6月上半月，企業官宣儲能領域（包含電芯、系統）簽單就超過180GWh。
展望后市，各大機構的判斷趨于一致：短期高位震蕩，長期結構分化。
具體來看，短期內，磷酸鐵鋰有望維持目前的高位運行。
生意社磷酸鐵鋰分析師指出，上游碳酸鋰短期供給邊際改善，鋰鹽價格或延續小幅回調，小幅拖累鐵鋰現貨報價，7月中下旬部分新建低端產能逐步爬坡，常規儲能料供給小幅增量，磷酸鐵鋰成本端支撐不足，預計短期內磷酸鐵鋰維持現有走勢。
中長期來看，磷酸鐵鋰結構性分化將進一步加劇，高端“稀缺”與低端“出清”并存。目前，第四代、第五代高壓實磷酸鐵鋰產品正加速卡位，以能量密度與快充性能的雙重突破，搶占高端儲能與動力市場的“入場券”。
研究機構EVTank此前也指出，磷酸鐵鋰行業已告別“野蠻生長”，進入“剩者為王”的出清階段，頭部材料企業地位穩固。四代高壓實磷酸鐵鋰供不應求，頭部企業高端產線產能利用率超90%，二代低端產品則深陷產能過剩泥潭。
一個月內9個磷酸鐵鋰項目迎來新進展
一個鮮明的信號是：僅6月不到一個月時間，就有9個磷酸鐵鋰項目迎來新進展，總投資約126.5億元，對應新增年產能約118.6萬噸：
6月初傳出消息，四川盟固利新材料項目正式進入場平施工階段，該項目總投資13億元，總用地300畝，一期用地230畝，計劃2027年6月建成投產。建成后將形成年產10萬噸磷酸鐵、5.6萬噸磷酸鐵鋰的產能規模，主打高端磷酸鐵鋰正極材料，直供動力電池與儲能電池廠商。
6月2日，荊門金泉新材料有限公司年產10萬噸高壓實磷酸鐵鋰項目完成備案登記。該項目總投資10億元，計劃于2026年10月開工。
6月3日，湖北省宜昌市生態環境局對“年產15萬噸電池級磷酸鐵鋰建設項目”環境影響報告書進行公示。該項目由宜昌楚瑞新材料有限公司投資建設，項目總投資23億元，規劃建設15萬噸電池級磷酸鐵鋰項目。
6月11日，龍蟠科技（603906）公告，公司控股孫公司鋰源（亞太）擬通過其全資下屬公司鋰源印尼（巴塘）在印度尼西亞投資建設“新能源汽車動力與儲能電池正極材料規模化生產項目”。該項目規劃建設年產12萬噸二代及三代磷酸鐵鋰正極材料的生產線，總投資金額約為1.6億美元，約合人民幣10.88億元。
6月12日，豐元股份（002805）董事會同意公司全資孫公司豐元云南投資新建年產5萬噸高性能鋰電池磷酸鐵鋰正極材料產線，該投資事項為20萬噸鋰電池高性能正極材料及配套相關項目的三期建設。同時，豐元云南對已建成投產的一期年產5萬噸磷酸鐵鋰產線實施升級改造，改造后產能規模保持不變。上述產線建成后產品主要為高性能鋰電池磷酸鐵鋰正極材料。本次投資新建及升級改造高性能鋰電池磷酸鐵鋰正極材料項目預計投資總額不超過8.2億元。
6月13日消息，畢節高新磷酸鐵鋰火法建設項目穩步推進，一期工程預計今年8月全面投產。該項目由畢節容百鋰電材料有限公司投資建設，自2025年10月啟動立項籌劃，整體規劃年產104萬噸磷酸鐵鋰正極材料，分三期建設，其中一期年產34萬噸。該項目是新能源龍頭企業容百科技（688005）布局西南市場的重要落子，容百科技作為全球頭部三元正極材料生產商，依托戰略布局切入磷酸鐵鋰領域，落地畢節的項目總投資73.23億元，其中一期投資22.91億元。
6月16日消息，主營磷酸鐵鋰正極材料的四川朗晟新材料科技有限公司年產12萬噸鋰電正極材料項目主體廠房完成80%施工量，土建施工進入收尾階段。項目規劃三條鋰電正極材料生產線同步建設，計劃8月底完成一號、二號生產線設備安裝調試，10月底完成全部產線調試工作，正式具備投產條件。據悉，該項目總投資約12億元。
6月18日，德方納米（300769）公告稱，公司擬向特定對象發行股票募集資金總額不超過29億元，扣除發行費用后用于鋰電新材料一體化（一期）項目（即20萬噸/年磷酸鹽新材料項目）及補充流動資金。其中，鋰電新材料一體化項目投資總額24億元，擬使用募集資金21.5億元。
6月21日，山西優安時新能源科技有限公司年產5萬噸高壓實磷酸鐵鋰生產基地項目開工儀式在山西省大同市大同經濟技術開發區高新產業基地舉行。該項目是山西優安時新能源科技有限公司計劃投建的年產10萬噸高壓實磷酸鐵鋰電池正極材料項目的一期工程，一期計劃總投資約2.5億元，建成四代高壓實磷酸鐵鋰5萬噸年產能。
上述項目的密集推進，正是磷酸鐵鋰新一輪趨勢的預演：擴產并非盲目，而是針對高端產能的精準布局。
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