到2017年底，依次落實已布局的12個社會充電站、4個新增公交充電站；到2017年底，配設20700個社會充電樁、16個公交夜間停車充電樁位、2000個公務及專車充電樁。...

當前必須抓住新能源汽車市場爆發式增長的契機，進一步完善政策體系，加快在關鍵部件、關鍵技術、基礎設施等方面進行布局，加大新能源汽車產業技術研發力度，提升產品品質；同時，要加快充電基礎設施建設，促進互聯互通，提升新能源汽車用戶體驗，并營造良好的市場環境，引導新能源汽車消費。...

即使國家和地方補貼1:1配比，6-8米客車最高只能獲得30萬元補貼，10-12米客車最高可獲60萬元，下降幅度明顯。...

茂碩電源今日（2月16日）午間發布業績快報，公司2015年度營業總收入為9.09億元，同比增長44.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2405.42萬元，同比增長150.26%。...

周一億緯鋰能（300014）在全景網互動平臺上表示，目前億緯特來電已建設數百個充電終端。...

充電樁，不應成為新能源車的“羈絆”。拆除“玻璃門”，充換電設施規劃應融入城市規劃，統籌考慮充電設施建設用地和電網接入。...

2015年，宇通銷售新能源客車20445臺，較2014年增長179%，銷量和占有率穩居行業第一；主持完成的《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目榮獲國家科學技術進步二等獎。...

這家民營公交公司的實際管理人劉明稱，工程開建前，他曾向儀征市規劃局請示，當時對方說不需要規劃審批。沒想到，工程開建沒多久就被叫停。...

可以說新能源車“騙補”的惡劣影響并不弱于大眾排放門事件，“騙補”不僅僅影響了新能源車，和依靠新能源車發展壯大的自主品牌，更是將國家利益至于不顧，國家政府應帶及時補救對于“騙補”企業要予以重罰，甚至可以關閉品牌，畢竟新能源發展之路不僅僅是為了拯救企業，更多的是為了我們國家...

目前已經建了各類充換電站103座、充電樁1912個。比如在杭海路南側的公共停車樓，就配備了6個充電樁、8個充電槍，全部為快充。一輛普通私家電動車，30至60分鐘可充滿。...