近2/3的試點城市在進(jìn)入新能源汽車的推廣名單時并沒有制造新能源汽車的能力，因此地方政府積極性不高，部分試點城市遲遲未出臺財政補貼細(xì)則，這也使主要依賴財政補助的新能源汽車推廣工作難以開展。...

在此次定增募資5.5億元中，有3.5億元用于大功率車用二極管擴建項目、1.2億元用于新能源車用電機及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目、8000萬用于企業(yè)檢測及試驗中心項目。...

光伏供電系統(tǒng)安裝容量達(dá)54千瓦，光伏板建筑面積360平方米，分別采用單晶硅和多晶硅組件建設(shè)，實行“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的運營模式。...

我國新能源汽車尚處于推廣起步階段，租賃標(biāo)準(zhǔn)、充電設(shè)施和運營模式仍不成熟，那么租賃公司如何承擔(dān)前期過重的資本投入，最終實現(xiàn)盈利呢?...

科技部、財政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據(jù)介紹，該基金一期規(guī)模約為5億至7億元，國家與企業(yè)各出資一部分。...

不少人認(rèn)為“有樁購車”會帶來連鎖反應(yīng)，51%的網(wǎng)友選擇“個人買電動汽車難度增加”；44.8%的網(wǎng)友選擇“電動汽車銷量減少”；43.8%的網(wǎng)友選擇“公共充電樁閑置問題更嚴(yán)重”。...

現(xiàn)今化石能源日益枯竭，新型能源發(fā)展迅速，以新能源汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。新能源汽車的發(fā)展離不開新能源動力電池。...

隨著越來越多社會資本進(jìn)入公共充電樁建設(shè)領(lǐng)域，北京城區(qū)里供新能源車車主們充電的地兒也變多了。不過多數(shù)充電樁運營方之間并未互通支付方式，純電動車車主們想要“一卡通”還得再等等。...

如果要大規(guī)模發(fā)展電動汽車，解決充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題是關(guān)鍵，而且也是先行要素。...

為了保護(hù)環(huán)境，新能源汽車越來越被人推崇，然而在現(xiàn)實中的遭遇卻是：各推廣城市政策與辦法的不同步;多數(shù)城市未出臺私人充電樁安裝的申辦程序與負(fù)責(zé)部門;城際、城鎮(zhèn)、村鎮(zhèn)間充電站樁的建設(shè)……都成為新能源汽車發(fā)展的障礙。...