日前，北汽新能源發(fā)布了一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)“北京·EC180”，目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三四線城市家庭用車(chē)、以及一二線城市入門(mén)車(chē)型。大型車(chē)企集體發(fā)力微型車(chē)，瞄準(zhǔn)的正是沒(méi)有“正式身份”的低速電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)。...

日前，北汽新能源發(fā)布了一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)“北京·EC180”，目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三四線城市家庭用車(chē)、以及一二線城市入門(mén)車(chē)型。大型車(chē)企集體發(fā)力微型車(chē)，瞄準(zhǔn)的正是沒(méi)有“正式身份”的低速電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)。...

在低速電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車(chē)必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車(chē)毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。...

據(jù)了解，在低速電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)中，要求低速電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動(dòng)車(chē)必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動(dòng)車(chē)毫無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，生存空間將被擠壓。...

從2012年開(kāi)始，低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)就獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)便的低速電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了三四線城市市民熱衷的代步工具。有報(bào)道稱(chēng)，2016年中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，并且整個(gè)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模也突破了400萬(wàn)輛。...

從2012年開(kāi)始，低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)就獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，價(jià)格低廉、操作簡(jiǎn)便的低速電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了三四線城市市民熱衷的代步工具。有報(bào)道稱(chēng)，2016年中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，并且整個(gè)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模也突破了400萬(wàn)輛。...

近幾年來(lái)，我國(guó)一些地方低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但是市場(chǎng)卻魚(yú)龍混雜、良莠不齊。由于相關(guān)的行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致很多小企業(yè)盲目追求低成本，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場(chǎng)，讓大眾對(duì)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生“廉價(jià)劣質(zhì)”的印象。據(jù)了解，在新的一年里，政府或?qū)⒁?guī)范這一市場(chǎng)，制定標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)其健康有序發(fā)展...

近幾年來(lái)，我國(guó)一些地方低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但是市場(chǎng)卻魚(yú)龍混雜、良莠不齊。由于相關(guān)的行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致很多小企業(yè)盲目追求低成本，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場(chǎng)，讓大眾對(duì)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生“廉價(jià)劣質(zhì)”的印象。據(jù)了解，在新的一年里，政府或?qū)⒁?guī)范這一市場(chǎng)，制定標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)其健康有序發(fā)展。...

治理低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)，離不開(kāi)政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關(guān)專(zhuān)家表示，低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)需求，而非與傳統(tǒng)乘用車(chē)實(shí)行“一刀切”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模式。...

治理低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)，離不開(kāi)政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關(guān)專(zhuān)家表示，低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)需求，而非與傳統(tǒng)乘用車(chē)實(shí)行“一刀切”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模式。...