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      • 付于武:低速電動車管理不能一刀切 產(chǎn)業(yè)有望彎道超車 日期:2017-01-08 09:13:04 點擊:78 好評:0

        付于武建議,低速電動車的界定可以參考摩托車,或者新劃定一個定位。而監(jiān)管辦法,可以將路權下放給地方,尊重各地事實需要,以滿足不同人群的出行需求。...

      • 付于武:低速電動車管理不能一刀切 產(chǎn)業(yè)有望彎道超車 日期:2017-01-08 09:13:04 點擊:202 好評:0

        付于武建議,低速電動車的界定可以參考摩托車,或者新劃定一個定位。而監(jiān)管辦法,可以將路權下放給地方,尊重各地事實需要,以滿足不同人群的出行需求。...

      • “三個一批”保衛(wèi)戰(zhàn) 低速電動車身份之爭 日期:2017-01-06 18:20:47 點擊:2145 好評:0

        2016年,低速電動車的銷量繼續(xù)維持高增幅,來自低速電動車大省山東省汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,山東去年產(chǎn)銷預計可達60萬輛,全國銷量有望超過100萬輛。按照最新預告的進度,2017年4月,四輪低速電動車的國標將正式出臺,如何合理處置這個體量龐大的行業(yè),接下來幾個月的各方博弈將對新能源汽車業(yè),甚至是整個汽車行業(yè)帶來重大影響。...

      • 低速電動車熱銷難解政策困局:切勿把市場推上歧路 日期:2017-01-04 13:50:58 點擊:202 好評:0

        數(shù)據(jù)顯示,中國低速電動車從2012年至2015年連續(xù)四年保持高速增長,其中2012年同比增幅就達到196.4%,此后每年低速電動車銷量增長均值都接近50%,2015年銷量已經(jīng)60多萬輛 ,2016年預期銷量將突破百萬輛。...

      • 低速電動車熱銷難解政策困局:切勿把市場推上歧路 日期:2017-01-04 13:50:58 點擊:100 好評:0

        數(shù)據(jù)顯示,中國低速電動車從2012年至2015年連續(xù)四年保持高速增長,其中2012年同比增幅就達到196.4%,此后每年低速電動車銷量增長均值都接近50%,2015年銷量已經(jīng)60多萬輛 ,2016年預期銷量將突破百萬輛。...

      • 全球快遞巨頭試用電動三輪車 中國快遞“老大難”問題待解 日期:2016-12-12 16:32:57 點擊:302 好評:0

        近年來,我國快遞業(yè)快速發(fā)展,去年全國快遞業(yè)務量已達到206億件,今年將超過300億件,其中有近九成快件是靠快遞員們騎著電動三輪車送到用戶手中的。...

      • 全球快遞巨頭試用電動三輪車 中國快遞“老大難”問題待解 日期:2016-12-12 16:32:57 點擊:203 好評:0

        近年來,我國快遞業(yè)快速發(fā)展,去年全國快遞業(yè)務量已達到206億件,今年將超過300億件,其中有近九成快件是靠快遞員們騎著電動三輪車送到用戶手中的。...

      • 新能源車消費個性化定制化突顯 智能化制造將成未來趨勢 日期:2016-12-11 09:38:25 點擊:84 好評:0

        就整車生產(chǎn)而言,固有的傳統(tǒng)汽車廠商正在加碼新能源汽車,在國家政策鼓勵下,全新的新能汽車企業(yè)正在涌現(xiàn),甚至此前一直游走于政策邊緣的低速電動汽車企業(yè)也在積極向“正規(guī)軍”靠攏。從新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,自上游的電池供應商到后市場的充電設備供應商,整個產(chǎn)業(yè)鏈條因為新能源車市...

      • 新能源汽車消費個性化定制化突顯 智能化制造將成未來趨勢 日期:2016-12-11 09:19:41 點擊:194 好評:0

        就整車生產(chǎn)而言,固有的傳統(tǒng)汽車廠商正在加碼新能源汽車,在國家政策鼓勵下,全新的新能汽車企業(yè)正在涌現(xiàn),甚至此前一直游走于政策邊緣的低速電動汽車企業(yè)也在積極向“正規(guī)軍”靠攏。從新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,自上游的電池供應商到后市場的充電設備供應商,整個產(chǎn)業(yè)鏈條因為新能源車市...

      • 爭奪第六張新能源汽車牌照:嚴進寬出與產(chǎn)能過剩 日期:2016-11-29 11:54:46 點擊:109 好評:0

        作為進入新能源汽車領域第一道門檻,資質(zhì)的獲得對企業(yè)尤為重要。伴隨新能源汽車資質(zhì)獲得數(shù)量增多,留給眾多車企的資質(zhì)名額正在減少,資質(zhì)的爭搶更加激烈。...

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