和此前業(yè)內(nèi)預(yù)測一樣，新補貼政策在補貼力度上進一步減小，尤其在新能源商用車領(lǐng)域，補貼退坡力度更為明顯。...

千呼萬喚之后，業(yè)界終于迎來了期盼已久的新能源汽車補貼調(diào)整方案。2016年12月30日，財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。...

到2020年，要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。另外，在新能源車補貼政策調(diào)整中，燃料電池車補貼也并未退坡，可見國家政策扶持方面傾向于發(fā)展燃料電池車。...

規(guī)劃明確，到2020年，要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。另外，在新能源車補貼政策調(diào)整中，燃料電池車補貼也并未退坡，可見國家政策扶持方面傾向于發(fā)展燃料電池車。...

鋰電池板塊早盤集體走強，澳洋順昌、當升科技漲停，天賜材料、上海普天漲逾6%，天齊鋰業(yè)、雙杰電氣、贛鋒鋰業(yè)等漲逾5%，新宙邦、諾德股份、億緯鋰能等漲逾4%。...

三星表示正在“通過中國子公司掌握情況”，LG則希望“事情能夠進展順利”，并拒絕進一步的評論。...

全球排放法規(guī)加嚴，車企發(fā)動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產(chǎn)能是否能夠滿足車企預(yù)測的快速增長的需求。...

全球排放法規(guī)加嚴，車企發(fā)動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產(chǎn)能是否能夠滿足車企預(yù)測的快速增長的需求。...

業(yè)內(nèi)人士認為，燃料電池車或?qū)⒊蔀樾履茉窜嚢l(fā)展的下一個風(fēng)口，雖然目前尚處于產(chǎn)業(yè)化前期，但隨著燃料電池技術(shù)的逐步成熟以及加氫站數(shù)量快速增長，預(yù)計2020年燃料電池車將進入爆發(fā)期...

除了靠重組博眼球、賣房扭虧，A股市場還涌現(xiàn)出一股清流，它們靠自身業(yè)務(wù)的開拓和發(fā)展來實現(xiàn)盈利，如多氟多、猛獅科技均為此類公司代表。兩家公司預(yù)計2016年凈利潤增幅分別為56倍和12倍。...