普萊德主要從事動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其2015年資產(chǎn)總額12.41億元，凈資產(chǎn)2.06億元，營(yíng)業(yè)收入11.34億元，凈利潤(rùn)1.51億元。...

不管車輛性能如何，新能源車車主都應(yīng)盡量避免駛過(guò)積水地區(qū)，將車停靠在高地，一旦車子熄火，不要隨意啟動(dòng)，防止電池?fù)p壞。...

從工信部新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道。而作為電動(dòng)車必備的動(dòng)力電池需求量也已水漲船高。目前，三元材料較多應(yīng)用在乘用車領(lǐng)域，作為三元電池的主要需求端，多款車型在政策支持力度不斷提升的同時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)三元材料的需求也在快速增長(zhǎng)。...

據(jù)干勇透露，由于現(xiàn)在在韓國(guó)，特別是LG和三星動(dòng)力電池比能量大概已經(jīng)達(dá)到200Wh/kg，國(guó)內(nèi)低于韓國(guó)40%左右，所以國(guó)內(nèi)的時(shí)間表是計(jì)劃2018年系統(tǒng)達(dá)到200Wh/kg，單體達(dá)到280—300Wh/kg，到2020年單體達(dá)到350Wh/kg，系統(tǒng)達(dá)到250Wh/kg以上，基本跟他們并駕齊驅(qū)。...

苗圩指出，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心面向行業(yè)共性需求，通過(guò)協(xié)同技術(shù)、裝備、人才、資金等各類資源，打通前沿技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)供給、轉(zhuǎn)移擴(kuò)散和首次商業(yè)化的鏈條，從而為我國(guó)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破，提升動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。...

2016年，新能源車政策紅利正在迎來(lái)密集落地期，產(chǎn)業(yè)熱潮推動(dòng)鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作、重組并購(gòu)高漲，行業(yè)內(nèi)外企業(yè)掘金充電樁、鋰電設(shè)備、鋰礦、鋁塑膜、銅箔、粘結(jié)劑、鈷礦等細(xì)分領(lǐng)域的熱情大增。...

共有143款純電動(dòng)物流車車型入選工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，排行榜首的是搭載比克電池的車型。...

猛獅科技鋰電池事業(yè)部位于福建詔安的鋰電池工廠，計(jì)劃投入總產(chǎn)能6GWH的產(chǎn)線，目前一期設(shè)備正處于安裝調(diào)試階段，預(yù)計(jì)今年3季度產(chǎn)品會(huì)正式下線。...

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車安全問(wèn)題主要體現(xiàn)在電池使用、材料構(gòu)成和充電安全方面。上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡、企業(yè)盲目重量輕質(zhì)是造成這些安全問(wèn)題的主要因素，此外，監(jiān)管監(jiān)控存在漏洞、政府相關(guān)政策不全也是原因之一。...

正是由于三元電池有以上優(yōu)點(diǎn)及巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?dāng)前國(guó)際主流主機(jī)廠已經(jīng)基本全面倒向三元電池路線。最典型的是特斯拉使用的松下電池是以NCA（三元鎳鈷鋁體系）為正極材料，而日韓廠商大部分都以NCM（三元鎳鈷錳體系）為主，供給寶馬、大眾等大廠。...