據悉，7月18日，東風汽車股份有限公司首批26輛12米混合動力新能源客車下線并交付襄陽市公交公司，這標志著東風汽車股份新能源客車陣地正式投入使用，也標志著東風汽車股份新能源客車產業化進程邁向一個嶄新階段。...

日前，記者從北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱“亞市”）了解到，上半年北京新車交易量同比下降2.29%，低于全國10.65個百分點。...

豐田位于日本靜岡市（Shizuoka）的子公司Primearth EV Energy日前宣布，將對其位于宮城縣（Miyagi Prefecture）的電池工廠進行擴建，以便滿足混動車型對于鎳氫電池需求的增長。...

目前，全球約95%的傳統混合動力汽車仍然使用鎳氫電池，其中最大的制造商就是Prim earth，占有66.4%的市場份額。...

科力美是包括豐田、科力遠在內的四家企業成立生產鎳氫電池的合資工廠，該工廠中方和外方的持股比例分別為50：50。...

不過，多位業內專家在接受《中國科學報》記者采訪時指出，要想真正啟動中國新能源汽車市場，依賴政府的公車采購顯然過于片面，拉動私人用車領域還需要更加細化的措施與手段。...

為了推動新能源汽車發展，6月24日，廣東省發改委發布了《關于加快推進珠江三角洲地區新能源汽車推廣應用的實施意見》，計劃到2015年廣東省將在整個珠三角地區推廣應用新能源車4 .5萬輛。...

現如今，全球大部分的車企都將新能源汽車作為未來發展的方向，但是并沒有專注于單一一種技術，而是通過分散化的研發來規避新技術投入過分集中的風險。在研發新能源車的道路上，豐田汽車與日產汽車則走得比較明確和堅決，前者希望成為全球最大的混合動力汽車生產商，而后者則希望在純電動車市...

混動和純電動與其他新能源技術相比，發展得比較早，在市場也已經具有了一定規模。那么究竟是混合動力車還是純電動汽車是未來的發展方向？答案似乎沒有那么簡單。...

根據中國汽車工業協會統計，2014年第一季度，國內生產新能源汽車6853輛，同比增長120%。今年1-4月，全國共銷售新能源汽車9000多輛。...