“十二五”以來，金華市累計推廣應用各類新能源汽車2897輛，推廣數量在全省僅次于杭州。而新能源汽車推廣應用也有力地促進了新能源汽車產業的發展。...

政府對于新能源補貼的收緊態度已然明確，雖然這場自2013年開始的新能源狂奔使得中國在全球新能源汽車市場當中站到了前列，但是非理性、非良性的發展無法持久，這是上下皆知的問題。...

隨著國家對新能源汽車行業“騙補”現象的清查，加上對新能源補貼政策的調整，踏入2016年的中國新能源汽車行業將會呈現一幅怎樣的畫面，而企業間的競爭又將如何展開？...

在新能源汽車推廣的過程中，充電基礎設施一直是最大的瓶頸，由此也成為各地政策支持的重點。...

除此之外，根據福田汽車集團十三五的戰略規劃，福田汽車將下一階段的發展將與新能源結合，純電、插電以及混動汽車、互聯網汽車為主線，持續堅持十二五提出的轉型與整合增長，創新與互聯汽車的發展戰略。至2025年，旗下新能源汽車以及互聯網汽車比例占總數超過50%。...

如果2016年新能源汽車銷量在2015年的銷售基礎上翻一番，達到70萬輛的話，筆者認為，這樣的高增速對于我國新能源汽車發展而言并不是好事。新能源汽車結構性如不改變，產品升級的意義并不大。...

如果2016年新能源汽車銷量在2015年的銷售基礎上翻一番，達到70萬輛的話，筆者認為，這樣的高增速對于我國新能源汽車發展而言并不是好事。新能源汽車結構性如不改變，產品升級的意義并不大。...

正是看到新能源汽車的強勁需求，國內許多汽車制造商已經制定了速度驚人的戰略目標，希望在這場盛宴中賭上一把。...

目前，租售結合是新能源汽車進入物流行業的兩大模式，其中推廣范圍更大的是運營相對更加靈活租賃模式。但也有業內人士表示，在租賃模式下，也要警惕少數企業“渾水摸魚”，打著租賃的旗號“自售自租”、通過低成本制造套取財政補貼資金牟利。...

根據特斯拉官方統計，整個2014在中國才賣了3500輛車，2015年前三季度也才3025輛，差不多全年4000出頭，比去年略有增長，但是對全球5萬輛轎車目標貢獻十分有限。...