查實(shí)騙補(bǔ)問題，嚴(yán)厲打擊各種騙補(bǔ)和尋租行為、消除地方保護(hù)、鼓勵(lì)電動(dòng)車技術(shù)進(jìn)步以及建立新能源汽車積分交易機(jī)制將成為未來新能源汽車推廣過程的重點(diǎn)。隨著政策紅利的逐步推出，新能源汽車銷量會(huì)不會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)路在何方?還有待觀察。...

2015年的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，三個(gè)詞形容“瘋、等、搶”。2015年我認(rèn)為動(dòng)力電池的現(xiàn)狀用“瘋狂”兩字形容一點(diǎn)也不為過。盡管韓國的朋友坐在下面，我認(rèn)為他們實(shí)際上是在搶占中國的市場(chǎng)。日本我認(rèn)為他們是在等待。一方面，是由于他們的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，再一個(gè)，他們?cè)诩夹g(shù)路線的選擇等方面還在考量。...

新能源汽車爆發(fā)性的增長主要原因來自于國家政策的扶持，企業(yè)的收益也是政策帶來的紅利為主，如果補(bǔ)貼政策沒有了，新能源政策怎么辦？...

決定純電動(dòng)公交車命運(yùn)的無非是三個(gè)要素：運(yùn)營需求、電池、充電模式，這三者都是變量，相互影響，也都可以做適當(dāng)調(diào)整，平衡好三者的關(guān)系，就是一種成功。...

盡管如此，比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)軍人物也面臨著挑戰(zhàn)。目前新能源汽車的火爆像是一場(chǎng)盛宴，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和補(bǔ)貼政策退坡仍是新能源汽車需要考慮的關(guān)鍵問題。...

2015年我國新能源汽車銷售出現(xiàn)暴增情況，但更多是令人感到驚奇甚至驚異。新能源銷量暴增之下各種各樣的銷售問題正在成為遏制新能源汽車持續(xù)推廣和普及的障礙。...

認(rèn)認(rèn)真真發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，大家都對(duì)騙補(bǔ)行為感到非常憤慨，因?yàn)檫@種不良行為的存在，其實(shí)損害的是新能源產(chǎn)業(yè)的聲譽(yù)，對(duì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展有很大的影響。...

2015年我國新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動(dòng)汽車增長勢(shì)頭尤為迅猛，產(chǎn)銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。...

新能源汽車補(bǔ)貼的初衷是為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是長期執(zhí)行，整個(gè)行業(yè)容易犯下政策依賴癥，導(dǎo)致新能源車企缺乏技術(shù)研發(fā)動(dòng)力，制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。...