截止2015年7月底，北京市純電動小客車累計上牌8822輛，其中個人上牌6555輛，單位2267輛。自2014年起，北京市開始對純電動小客車指標單獨配置。計劃至2017年共配置新能源小客車指標17萬輛。...

截至2015年8月底，比亞迪純電動公交車推廣780輛，K9單車最高行駛里程已超過27萬公里，保持著全球純電動公交客車最長行駛里程記錄；比亞迪純電動出租車推廣850輛，e6單車最高行駛里程超過73萬公里，保持著全球純電動出租車最長行駛里程記錄。...

一年前，頂著全球純電動車銷量第一聆風的光環，啟辰晨風正式進入到中國新能源市場，然而在市場培育上的滯后外加消費者不愿當小白鼠的心理，晨風的表現并不盡如人意。...

市場情緒得到緩解后，基本面投資成為了當下公私募的主流投資思路，順應社會發展趨勢、獲得政策強力推進、市場需求爆發的新能源汽車板塊，成為機構最為看好的板塊。...

作為新能源汽車排頭兵，北汽新能源8月份銷量超過1500輛，同比增長一倍以上，1—8月累計銷量約為9300輛，是去年同期銷量的8倍。對于進入“寒冬期”的國內車市而言，新能源車的逆勢增長，超出市場預期。...

在我國經濟加快轉型升級的關鍵期，加快發展新能源汽車的重要性毋庸多言，但越來越多城市的探索表明，要推動新能源汽車更廣泛應用，解決電動汽車的充電問題迫在眉睫。...

新能源汽車成為了資本市場的寵兒，無論是充電樁概念還是鋰電池概念，投資界怎么看板塊行情的持續性？ ...

建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車產業的重要保障。加快城市停車場建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公共產品和服務供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進綠色發展，意義重大。...

目前跟蹤國證新能源車指數的分級基金——國泰新能源汽車分級，該基金由國泰中小板ETF轉型而來，是近期惟一正在特定申購期的分級基金，9月25日即將結束特定申購期募集。...

外有大眾汽車“排放門”，內有不斷的政策利好，內外催化下，新能源汽車及相關概念指數成為滿目綠色中難得的“一抹紅”。 ...