首張牌照的發出，意味著新能源汽車生產資質的閘門已經打開，未來將有更多的企業入列名單。目前，包括蔚來汽車、樂視、長城華冠、長江汽車等企業均在積極申請新能源汽車的生產資質。...

宇通客車2015年年報顯示，2015年宇通客車共銷售20446臺新能源客車，共獲得新能源汽車推廣應用補貼68.565億元。其中純電動客車補貼52.345億元，插電式混合動力客車補貼16.22億元。...

宇通客車2015年年報顯示，2015年宇通客車共銷售20446臺新能源客車，共獲得新能源汽車推廣應用補貼68.565億元。其中純電動客車補貼52.345億元，插電式混合動力客車補貼16.22億元。...

在用電量總體增長趨緩甚至下降的背景下，去產能變得不可避免，可再生能源企業作為弱勢群體，理應獲得相應的政策庇護。當然，從長遠看，他們還是要從政策庇護中走向競爭。...

目前長城汽車的轎車業務幾乎已被忽略，本身在市場上的影響力也不大，因此今年推出的純電動轎車預估也難有很大貢獻，其明年推出的混合動力的SUV應該才是關鍵。...

“近年來，我國動力電池出貨量已經躋身國際領先行列。”國家863節能與新能源汽車項目監理咨詢專家組組長王秉剛介紹，2014年我國動力電池產量和銷售量約占全球1/3。2015年，比亞迪、CATL、國軒、中航鋰電等8家企業躋身全球動力電池出貨量前十五強。...

。2015年，我國光伏發電量為392億千瓦時，可替代原煤1700萬噸（標煤1200萬噸），減少二氧化碳排放3100萬噸。根據未來發展規劃，到2020年和2030年，我國光伏發電量將達到2000億千瓦時和5000億千瓦時。...

國軒與北汽簽訂了戰略合作協議，標志著萊西新能源產業園區由單純的制造基地向涵蓋核心部件的完整產業集群邁進。同時，與新能源汽車相關配套企業加強了對接溝通，有40多家電機、電控、汽車座椅內飾等核心零部件產業項目即將簽約落戶。...

王傳福表示：“在新能源汽車領域，比亞迪跟蹤最久，投入最多。10年前大家都不看好時，我們就作為戰略核心持之以恒地推進；傳統車業務放緩時，我們頂住了壓力，現在只是到了收獲的季節。”...

2015年，新能源汽車產業迅速發展，需求傳導至鋰離子動力電池、鋰電正極材料直至碳酸鋰。同時，碳酸鋰供應由于行業特點，項目建設及調試達產周期長，產能擴張難以跟上需求的快速增長，最終導致2015年10月延續至今的碳酸鋰價格增漲至每噸15萬元左右。...