據(jù)工信部裝備工業(yè)一司消息，2026年6月22—26日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)組織（UN/WP.29）第199次全體會議在瑞士日內(nèi)瓦召開。會上，由中國、歐盟、英國、美國、加拿大和日本共同牽頭制定的聯(lián)合國自動駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)（ADS GTR）經(jīng)全體締約方投票表決，正式獲批發(fā)布。
近年來，自動駕駛技術(shù)加速迭代升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，世界主要國家和地區(qū)均將其作為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，紛紛出臺規(guī)劃政策、加強(qiáng)法規(guī)研制。
我國搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的新車滲透率已超過60%，2025年12月附條件許可首批2款搭載L3級（有條件自動駕駛）系統(tǒng)的車型；日本、德國先后于2020年和2021年頒發(fā)搭載L3級系統(tǒng)車型的型式批準(zhǔn)證書，美國通過監(jiān)管豁免等方式支持加快上路行駛和商業(yè)化應(yīng)用。
此前，全球?qū)用婕爸饕獓液偷貐^(qū)均未形成完整統(tǒng)一的自動駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，各國主要按照各自經(jīng)驗推進(jìn)研發(fā)應(yīng)用，研制全球統(tǒng)一的自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)法規(guī)成為各方共識。
此次發(fā)布的ADS GTR明確了自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品核心技術(shù)指標(biāo)，同步提出了安全管理過程保障、產(chǎn)品安全檔案、全流程試驗驗證體系、車輛部署后安全等制造商層面的要求，并明確配套的審核和評估方法，構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品全生命周期的法規(guī)框架。
作為全球首個自動駕駛?cè)蚣夹g(shù)法規(guī)，該法規(guī)提供了自動駕駛技術(shù)有序安全落地的統(tǒng)一遵循，對加速自動駕駛車輛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、推動全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型具有里程碑意義。
在深度參與國際法規(guī)研制的同時，工業(yè)和信息化部加快推進(jìn)我國自動駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，目前已完成標(biāo)準(zhǔn)編制，正在履行報批程序。
與ADS GTR相比，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)全面覆蓋其核心技術(shù)內(nèi)容，同時立足我國產(chǎn)業(yè)實際與監(jiān)管需要，針對L3級、L4級自動駕駛系統(tǒng)提出更為細(xì)化的技術(shù)要求，清晰劃定不同級別產(chǎn)品的安全底線；進(jìn)一步完善用戶使用培訓(xùn)與告知等內(nèi)容，防范誤用和濫用風(fēng)險；在國際通行的“多支柱法”試驗方案基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化試驗場景，為國際法規(guī)落地實施提供支撐。
下一步，工業(yè)和信息化部將繼續(xù)深度參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制修訂與協(xié)調(diào)，加快國內(nèi)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施，統(tǒng)籌推進(jìn)國際法規(guī)與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有效銜接，推動形成國內(nèi)國際相互促進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)發(fā)展格局。同時深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范、“車路云一體化”應(yīng)用試點、生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點，進(jìn)一步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管方案，保障自動駕駛產(chǎn)品安全合規(guī)落地，全面引領(lǐng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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