18家上市公司大舉投資鋰電池項目 金額超500億元

在新能源汽車產業鏈被激活的背景下，上市公司火力全開，紛紛通過定增等方式加快了對新能源產業鏈的布局，上游的鋰電池和下游的充電樁則成為投資最為密集的領域。特別是鋰電池產業鏈，據記者不完全統計，今年以來已有至少18家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額超500億元。... 查閱全文
2015-10-16

動力電池缺口大 部分電動客車廠不再接訂單

隨著三星SDI、LG化學在中國產能的開始釋放，國內動力電池工廠與外資、合資品牌共存的時期將持續到2017年初，之后鋰離子動力電池價格將快速降低、市場競爭將白熱化，對動力電池的快速普及和市場化仍是利好。... 查閱全文
2015-10-16

起停電池在德國已成標配 國內安裝率卻不足5%

數據顯示，預計到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時期內，中國的起停汽車產量將占中國新車總產量的40%。... 查閱全文
2015-10-16

動力電池產業迎爆發式發展 產能不足供不應求

考慮到電力因素，動力電池企業產能釋放需要一定周期。這就更加需要二者的通力配合，才能使市場得到更好的發展空間。... 查閱全文
2015-10-16

動力電池發展迎“黃金時代” 專家呼吁行業規范防止無序競爭

對鋰電池企業共提出電池年產能不低于1億瓦時；正極材料年產能不低于2000噸；負極材料年產能不低于2000噸；隔膜年產能不低于2000萬平方米；電解液年產能不低于2000噸，電解質產能不低于500噸等14項要求。... 查閱全文
2015-10-16

動力電池行業明年可實現供需平衡 降價空間加大

方建華預測，到2016年第二季度，電動電池市場的供需會達到一個平衡點。他解釋稱，各大電池廠商2015年擴大的產能在2016年會陸續得到釋放；同時，國家補貼政策的落實到位需要一定時間，推向市場的新能源車產品也需要時間消化吸收。... 查閱全文
2015-10-15

中航鋰電：機制一新滿盤活 打造領先動力電池金牌供應商

中航鋰電牢牢把握市場機遇，精心培育重點客戶并取得成效，在國內重點區域與主流整車企業展開戰略合作，2014年、2015年收入大幅增長；積極開發新產品，適應市場需求，開發了三元材料電池和金屬殼電池，有力地促進了公司發展.... 查閱全文
2015-10-15

新能源車市場銷量節節攀升 碳酸鋰成關注焦點

10月1日起，將在全球范圍內，全線提升旗下鋰產品價格；其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%，而包括各品級丁基鋰在內的特種有機鋰產品將每千克提價3.5美元。... 查閱全文
2015-10-15

山東玉皇石墨烯“超能”電池 充電半小時可跑400公里

超薄超輕型飛機、超薄可折疊手機、太空電梯……被譽為“21世紀神奇材料”的石墨烯以其神奇特性承載著人們的無數想象。世界主要國家均高度重視發展石墨烯相關產業，期待它帶來巨大的市場價值。... 查閱全文
2015-10-15

新能源汽車高增長態勢延續 2015年或逼近30萬輛

10月份新能源汽車產量將會超過3萬輛關口，并于12月份達到4萬輛左右水平。同時，在德國大眾“排放門”事件繼續發酵的背景下，全球新能源汽車推廣普及力度或大大加快。... 查閱全文
2015-10-15